� NOR-SHIPPING
ARROW-CI Batteriproduksjon er konkurransedyktig I Norge
Den maritime næring benytter mange av løsninger og utstyr som landbasert industri benytter seg av . Men som i oljenæringen er det noen spesielle krav som stilles . Messen presenterte derfor mye kjent teknologi – men med skipsgodkjenning . Det gjelder blant annet for kontroll- og kommunikasjonsutstyr , hydraulikk og trykkluft . I tillegg til nye energiformer som elektrisitet og vind , arbeides det også med fangst av karbon om bord i skip . Det koreanske selskapet PANASIA presenterte en løsning for fangst og lagring av CO 2
, som de hevder er verdens første anlegg i drift ombord på et skip .
Vind og hydrogen Det var egen stands for vindkraft og hydrogen . Hydrogen er en av energibærerne som kan løse problemene med å transportere store mengder varer over lange avstander . Med skip opp til 400 meters lengde krever det mye energi og det ser ikke ut til at batteriteknologien har kommet langt noki utviklingen – energimengde per vektenhet fortsatt er for lav . Hydrogen og ammoniakk har nødvendig energitetthet til å kunne et realistisk alternativ . Per dags dato er det kostnad og produksjonskapasitet som er begrensende faktorer . I denne sektoren skjer det mye . På Europeisk basis er det flere titalls store prosjekter på beddingen . En del prosjekter er lengre fremme en hva de norske initiativene er . Ikke alle prosjekter gir grønn hydrogen , noe som er nødvendig skal
CO 2
-utslippene reduseres . Vindkraft er aktuelt for to sentrale formål . Den viktigste bruken er produksjon av elektrisk
18