Min Drift og Vedlikehold 3/2019 | Page 18

 AMS ARROW-CIRCLE-UP Systemene blir større og større, det blir stadig flere og mer avanserte måleinstrumenter i anleggene forutsetning for å kunne kjøre maskiner og gode sensorer og overvåkning. utstyr best mulig og lengst mulig. Proaktivt: Forbedre designet slik a produk- sjonsutstyret kan kjøres lengre før det er behov for vedlikehold. Dårlige alternativer - Det er riktignok flere måter å se dette på. Man kan velge å arbeide etter alternative prinsip- Miljø og sikkerhet per, men man må være klar over risiko og kon- - Man bør ikke bare tenke prosess og kvali- sekvenser, sier Jenssen. tet, men også miljø og sikkerhet. Miljømålinger Han fremhever at all erfaring tilsier at pre- ute i anlegget trygger påliteligheten. Man kan diktivt vedlikehold er det klokeste hvis man se på dette med lagerskader i motor eller i en ønsker å ha optimalt vedlikehold, holde kost- pumpe. Man kan måle om reguleringsventilen nadene lave og samtidig sørge for optimal begynner å bli slitt, rett og slett sjekke tilstan- produksjonssikkerhet. den på utstyret. Energistyring- og optimalise- ring har aldri vært mer aktuelt enn akkurat nå, Reaktivt: Kjøre til det ryker, men kan bli dob- understreker Jenssen. belt så dyrt å reparere. Periodisk: For eksempel skifter olje hver 5000 Mange sensorer, ett språk km eller tidsbasert. Enten det er nødvendig Emerson utviklet HART-protokollen i 1985 og eller ikke. Vil ofte resultere i for høyt forbruk gav den deretter til en felles stiftelse, slik at av vedlikeholdsmidler eller at ting blir «skrudd alle leverandører fritt kan bruke den. HART i stykker» . sørger for at man kan bruke en datamas- Prediktivt: Forutse når det skjer noe, og gjøre kin og et HART-modem for å kommunisere vedlikehold basert på faktiske behov. Krever med en overlagret frekvens på 4-20 mA to-le- 18