NR. 1 - 2019
utse produksjonsproblemer før feil skjer på ser at de gode resultatene vi har oppnådd etter
merkemaskiner.
ganske kort tid, viser at det er mulig å øke pro-
duksjonen. Da vi fikk reist produksjonslokalene
ble de designet for fire produksjonslinjer. Nå
Ferskvarehuset oppnår mange
har vi to linjer. Med den gode kontrollen i har
fordeler med automatisert produksjon
Ferskvarehuset kan etter kort tid rapportere på driftskostnadene ved en eventuell utvidelse
om en stor produksjonsøkning. Løsningen gir og at forholdene er lagt til rette for utvidelse,
dem mange fordeler i form av bedre kvalitets- kan vi lett følge opp økt etterspørsel.
kontroll. Det blir bedre kontroll med svinn og
totalt sett en bedret lønnsomhet. – Vi veier Har planer for ytterligere
både ferdig produkter, og avkapp, sier Viken. forbedringer i verdikjeden
Mengden avkapp kan variere mye fra produ- - Vår fleksible og høyt automatiserte produk-
sent til produsent. Nå har vi planer om å sys- sjon har gjort oss konkurransedyktig, sier
tematisere denne informasjonen, slik at vi kan Viken. Med det fortsatt mulig med forbedrin-
velge ut de råvareprodusentene som gir minst ger i hele verdikjeden. Transport fra produk-
vrak. Nok et eksempel på høy digitaliserings- sjon til butikk er kritisk. Salaten skal oppbeva-
grad kan gi av effektivitetsforbedringer
res mellom 1 og 4˚ C. Holdbarheten forringes
raskt ved for høy temperatur, og ved kulde-
Nå produseres det i to skift per dag, seks dager grader ødelegges kvaliteten. APX Systems
i uka. Automatisering av produksjonslinjen har har vist oss at det er mulig å få integrert
resultert i en besparelse på omlag 20 stillin- temperatur sensor, som lagrer data, i etiket-
ger og i dag er hele arbeidsstokken på nær- ten på emballasjen. Det vil kunne gi oss full
mere 40 ansatte. Det er et mål om å produsere sporbarhet fra råvarelager til kjøledisk i butik-
275.000 kg pr. måned i år 2020. - Den hel auto- kene. Får vi også GPS sporing av lastebilene,
matiserte produksjonen medfører at lønn nå kan vi informere kundene om eventuelle avvik
nærmest kan betraktes som en fast kostnad, i transportplanene. – Men dette er foreløpig
sier Viken. Lønnskostnadene øker lineært med fremtids tanker, sier Viken. I første omgang
økt produksjon. Derved er det enkelt for oss skal vi fortsette med å fin tune produksjons-
å beregne kostnadene ved økt produksjon. Vi linjene vi nå har.
33