22
Keleti pályaudvar
A pályaudvar eredeti elnevezése Magyar Királyi Államvasutak indóháza volt, amelyet 1884. augusztus 16-án nyitottak meg. 1892-ben keresztelték át Keleti pályaudvarra, de nem fekvéséről, hanem a vasúttársaságról kapta a nevét. Az épület tervezője Rochlitz Gyula műépítész( 1827-1886), míg az eredetileg öt vágányt befogadó csarnok Feketeházy János( 1842-1927) és Than Mór nevéhez fűződik. A Keleti fejépületes fejpályaudvar, azaz a vonatoknak nem kell áthaladniuk az épületen a megforduláshoz, ehhez két mozdonyt használnak.
Építésekor a Keleti volt az egyik legkorszerűbb európai pályaudvar; Európában elsőként itt vezették be a villanyvilágítást. Eme teljesítmény nagyságát jelzi, hogy az izzólámpás világítást 1879-ben szabadalmaztatták, és 1884-ben már a Keletiben is üzembe helyezték az áramfejlesztőt és a villanylámpákat. Ami különlegessé teszi a Keletit, hogy míg a XIX. században a hazai vasút- és pályaudvar-építésben nagyrészt külföldi érdekeltségű cégek vettek részt, a Keleti teljes mértékben a magyar szellemi potenciál és magyar kivitelezők munkája által valósult meg.