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Segunda Edición
TRABAJANDO POR EL DESARROLLO VIAL DE CUNDINAMARCA
1. ¿ Cómo nace Devisab?
Como resultado de la Licitación SOP-02- 96 del año 1996 de la Gobernación de Cundinamarca y tras el objetivo de mantener la vía Chía- Girardot en condiciones adecuadas y proporcionar a los usuarios servicios de manera eficiente con los mejores recursos humanos, tecnológicos y técnicos, se presenta a esta convocatoria un grupo de cinco firmas colombianas de ingenieria constituido por: Mario Alberto Huertas Cotes( MHC), Aguilar y CIA Ltda. Construcciones, Pavimentos Colombia Ltda., Construcciones Carrillo Caycedo Ltda.( Concay Ltda.), Ingenieros Constructores e Interventores Ltda.( ICEIN Ltda.) y la firma nacional de consultoría Estudios Técnicos S. A., bajo el nombre de Consorcio Concesionaria del Desarrollo Vial de la Sabana- DEVISAB, licitación que les es adjudicada originando la firma del contrato de Concesión 01- 96, suscrito el día 21 de noviembre de 1996, bajo el cual este grupo de constructores se hace cargo de realizar los estudios, diseños definitivos y las obras de rehabilitación, reconstrucción, mantenimiento y operación de los tramos de carretera: Chía- Mosquera- Girardot y Ramal a Soacha en el Departamento de Cundinamarca.
2. ¿ En qué consiste su trabajo?
Desde hace 4 años me siento orgullosa de llevar esta gran responsabilidad de Liderar la gestión estratégica del Consorcio DEVISAB con el acompañamiento de un excelente equipo humano, con quienes día a día se coordinan las diferentes actividades de las áreas que comprende la organización para así asegurar el cumplimiento de contrato de Concesión y la continuidad y sustentabilidad de los diferentes proyectos que lo componen.
3. ¿ Qué alcances tiene el proyecto Devisab?
Desde el alcance inicial El Consorcio Devisab tiene a cargo los estudios, diseños definitivos, reconstrucción y rehabilitación vial, construcción de intersecciones y puentes peatonales en los pasos urbanos, mantenimiento y operación de los 159 km de la carretera Chía- Cota- Funza- Mosquera- La Mesa- Anapoima- Apulo- Tocaima- Girardot y Ramal al municipio de Soacha.
El 2 septiembre del año 2010 se suscribe una adición al contrato de Concesión 01- 96 mediante la cual se incluyen 8 tramos equivalentes a 147 kms de vías regionales que conectan los municipios adyacentes al corredor principal, tramos sobre los cuales se tienen diferentes alcances específicos por subtramos. Mediante esta adición se ha llevado a cabo entre otros proyectos como; la terminación y puesta en servicio del Puente Antonio Nariño sobre el río Bogotá, fundamental para la conexión de los municipios de Tocaima- Agua de Dios- Ricaurte, terminación de la Glorieta Chilacos en Chía, rehabilitación de las vías San Antonio del Tequendama- Puerto Araujo, Tena- La Gran Vía, vía de acceso al barrio Rubí en Mosquera, subtramos de la vía La Gran Vía- Cachipay- Petaluma- Anolaima- Ye la Florida, Tocaima- Jerusalén, Agua de Dios- Ricaurte, así mismo sectores para mejorar la transitabilidad en la vía La Mesa- Mesitas.
Actualmente se encuentra en ejecución las obras de construcción del puente sobre la quebrada Charco Verde km 4 vía Tocaima- Agua de Dios, construcción del espacio público por el paso urbano de los municipios de Funza- Mosquera.
Bajo la figura de alcance progresivo el Consorcio Devisab está ejecutando 14.6 kms de construcción de un tercer carril de adelantamiento de 7 tramos discontinuos entre el sector de Mosquera y Anapoima.
Así mismo, se han realizado obras complementarias como la ampliación de la intersección sur de la variante de Cota( Km 17), ampliación de los carriles de acceso y salida de la glorieta Chilacos( km 24 + 950), ampliación de la intersección Schapeli( km 25), construcción de 2 paraderos en el sector de Parmalat( km 26 + 250) y Lavadero Lavafante( km 27 + 450) en el municipio de Chía, reemplazo de las barandas del puente sobre el río Bogotá en la vía La Mesa Mesitas, construcción de paso peatonal y barandas sobre el humedal Gualí en el Municipio de Mosquera y reparación, reforzamiento del puente Alicachin en la vía Chuzaca- Canoas, entre otras obras fundamentales en el desarrollo de la infraestructura de las provincias de Sabana Occidente, Te-
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