Mi primera publicacion Revista ESOA | Page 17

¿QUÉ SON LAS OPERACIONES MIO Y POR QUÉ SE LLEVAN A CABO? El logro exitoso de las operaciones anteriormente mencionadas requiere un gran entrenamiento previo y fundamentalmente contar con los medios adecuados (transporte y equipamiento individual de las dotaciones) para la ejecución de las mismas. Si la Armada Argentina debe realizar operaciones MIO, es fundamental la incorporación de unidades navales diseñadas para realizar control de espacios marítimos, para lo cual previamente habrá que establecer y tener conciencia respecto de cuales son los riesgos que estamos dispuestos a correr y si estamos maduros como sociedad para aceptar las consecuencias que ello implica. Bibliografía Barboza, Julio, “Derecho internacional público”, Editorial Zavalía, Buenos Aires, 2001. (Actividades Militares y Paramilitares en y Contra Nicaragua (Nicaragua c. Estados Unidos de Norte América). Meritos, Juicio, C.I.J. Reporte 1986. Fabre (Guilhem), “Les prospérités du Crime : Trafic de Stupéfiants, Blanchiments et Crises Financières dans l’après Guerre Froide”, La Tour d’Aigues : Editions de l’Aube/UNESCO, París, 1999. Yans, Raymond, Junta Internacional de Fiscalización de Estupefasientes, 1 (2012). Stiftung, K. A. “El narcotráfico y su Combate”, Edimpro S.A, México, Primera Edición, (2014). IMB (Oficina Marítima Internacional), “Piracy and Armed robbery against ships annual report”, págs. 12-13, The World Business Organization, 1 January-31 December 2005, Londres, 2006. OIT. 2005. Informe del Director General, “Una alianza global contra el trabajo forzoso”, Conferencia Internacional del Trabajo, 93ª sesión. Ginebra. Trafficking in Women and Children: The U.S. and Internacional Response. Congressional Research Service. Congressional Research Service Report. No. 98-649 C. Washington, D. C. Departamento de Estado de los Estados Unidos. Ofician contra la Droga y el Delito ONU, “Manual para la lucha contra la Trata de Personas”, Naciones Unidas, 2007. Urrutia Bunster, Pedro, “El control del mar en el Siglo XXI”, Revista de Marina N° 852, May- Jun 2000. Gonzalez, Crisanto Diego - Análisis del curso CIC 3-22 “Procedimientos de Operaciones de Visita Registro y Captura”-Unidad Académica ESOA - Puerto Belgrano – 2006. Naval Tactical Support Activity, EXTAC 1012 “Maritime Interdiction Force Procedures”, Naval Doctrine Command, Norfolk, Virginia (1996). https://www.nato.int/docu/review/2007/ issue4/spanish/analysis4.html, 15-07-2018. Calvo Campos, Alejandro, “Operaciones de Interdicción Marítima en el Contexto de las Operaciones de Paz de Naciones Unidas”, En: Revista de Marina, edición de Internet, núm. 4, sección Escenarios de Actualidad, Julio de 2004 Chadid Santamaria, Gerardo R., “Prácticas de interdicción marítima como derecho internacional consuetudinario”, Universidad Colegio Mayor Nuestra Señora del Rosario, Facultad de Jurisprudencia, Bogotá, 2012. Directiva Política de Defensa Nacional. Teniente de Navío Ignacio Alfredo Martin Licenciado en Administracón de Recursos Navales. Prestó servicios en la Lancha Patrullera A.R.A. “PUNTA MOGOTES”, donde se desempeñó como Segundo Comandante. En el año 2010 fue jefe de navegación del Destructor A.R.A “LA ARGENTINA”. En 2011 realizó en la Escuela de Oficiales de la Armada el Curso Básico en la especialidad Comunicaciones. Durante los años 2012 y 2013 fue destinado a la Corbeta A.R.A. “SPIRO” donde ocupó los cargos de Jefe de navegación y Comunicaciones. En 2014 se desplegó como Observador Miliar y Oficial de Enlace a la República de Chipre (UNFICYP)”. En 2014 y 2015, se desempeñó como Jefe de CIC de la Corbeta A.R.A “SPIRO”. En el año 2017 cumplió funciones como Jefe de CIC del Destructor A.R.A. “ALMIRANTE BROWN”. Actualmente se encuentra realizando el Curso Aplicativo para Oficiales Navales en la Escuela de Oficiales de la Armada.