Citroën Club Buenos Aires CITROBAIRES
ejecutivos de la Marca recibieron a los
periodistas alrededor de las mesas
preparadas para este propósito. Una
docena de periodistas chinos entre-
vista a uno de estos líderes y, al ver-
me deambulando, les dice quién soy:
los chinos se levantan todos juntos,
me aplauden a toda costa, me invitan
a una sesión de fotos desde todos los
ángulos, 1 por 1, 2 por 2, 4 por 4, todos
juntos. El director de Citroën m deja
el lugar y les cuento historias sobre la
vida y el trabajo de André Citroën. ¡Po-
cos días después, aparece una amplia
cobertura en los medios chinos sobre
mi discurso en La Ferté-Vidame!
Ese discurso concluyó: “Citroën,
c’est la France”. Cada francés tiene
una historia, una anécdota, un recuer-
do que contar que se relaciona con los
autos Citroën: cada uno tiene un padre
que tenía un DS, un tío que solo con-
dujo en 2CV, un sobrino que se reúne
en SM, un amigo que renueva una trac-
ción Avant.
Impartir este discurso frente a miles
de entusiastas fue -te puedes imaginar-
un gran momento. Sobre este tema,
Jacques Séguéla me escribió: “Leí tu
discurso, que no es uno. Es una carta
de amor para tu abuelo. Se lo merece
y te merece, eres su mejor publicidad”.
El ex primer ministro Dominique de
Villepin, maestro de discursos (si los
hay), me escribió: “¡Bien hecho, que-
rido Henri, por este conmovedor y ma-
gistral discurso! “.
No voy a contarles la historia de
André Citroën, la saben, pero voy a
mencionar un evento importante que
tuvo lugar durante la Primera Guerra
Mundial. Esto comienza y Bernard Ci-
troën, su querido hermano, muere en
las trincheras. Un drama para André,
quien, luchando en el frente, se sien-
te exasperado por el desequilibrio: los
alemanes envían muchos más obuses
en las líneas francesas que lo contrario.
Sin dudarlo, le pidió permiso a su su-
pervisor para ir y proponer al gobierno
la construcción inmediata de una fábri-
ca para producir tantos obuses como
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el enemigo. Luz verde del Ministro de
Guerra. En 4 meses, sobre los terrenos
desocupados de Javel, se construyó
esta fábrica. Capacidad de respuesta
inigualable.
En la adversidad, pudo ser reactivo
y creativo, y esa es una lección para
todos.
Mi abuelo siempre mostró una gran
capacidad de recuperación, un opti-
mismo empedernido y confianza en el
futuro. Se destacó por su dominio de
las relaciones públicas. Sin olvidar su
gran sentido del humor.
cias a Uds., parece que lo he conoci-
do. Está tan presente a través de Uds.
que siento su presencia y hago todo lo
posible para ser su digna emanación.
El centenario termina. 2019 será un
año inolvidable. Se acerca el año 2024:
será el centenario del Crucero Negro.
Mientras tanto, se acerca el año 2020:
¡será el primer año del segundo cen-
tenario de Citroën! ... Somos una gran
familia y seguro que habrá oportunida-
des para reunirse ...
André Citroën es sin duda el indus-
trial más simpático del siglo XX. Él
generó un impulso que permitió a la
Marca, después de su muerte, seguir
siendo creativa, crear otros modelos
notables que permanecerán en nues-
tros espíritus.
Francia y los franceses nunca han
dejado de luchar y enfrentar desafíos.
Lo mismo fue para la marca Citroën.
Una historia de desafíos y batallas.
Una historia de éxitos, inventos, crea-
ciones, progreso. Una historia de muje-
res y hombres que reúne esta aventura
sin fin. Todos estamos aquí juntos.
No conocí a mi abuelo, que murió
prematuramente en 1935. Pero, gra-
Fuente: ACI, Salón Internacional EPOQU’AUTO
en Lyon 09/11/2019.