12
Et eventyrlig første år med Kia
Da Bertel O Steen Ålesund i august 2015
åpnet sin nye Kia-avdeling, var det med
store forventninger til merket som har
hatt en utrolig utvikling på det norske
markedet siden første Kia rullet ut i 1994.
Så langt er forventningene innfridd og
Bertel O Steen Ålesund omtaler sitt først
Kia-år som et lite eventyr.
l
NYHET
– Det har vært et utrolig positivt år hvor vi har blitt kjent med
mange nye kunder. Både de
som kjører Kia fra før, men også
svært mange nye som ikke har
sett på Kia som et alternativ tidligere, men som nå endelig har
oppdaget merket. Det forteller
Sindre Huru, Kia-ansvarlig hos
Bertel O Steen Ålesund.
– Vi opplever også at den generelle Kia-kunden blir yngre,
noe vi tror har sammenheng
med en økende miljøbevissthet
og Kias fokus på spennende modeller innenfor dette segmentet.
Spesielt elbilen som vi har solgt
veldig mange av i året som har
gått, har slått godt an blant yngre
kjøpere. Kias nye Hybrid-drivlinje med mange «grønne» modeller i årene fremover, har vi også
store forventninger til. Dette er
også et klart satsingsområde fra
konsernets side , så fremtiden
blir absolutt spennende for Kia,
sier salgsansvarlig Sindre Huru,
som gleder seg spesielt til å vise
messepublikummet en helt ny
hybrid; Kia Nero.
– Kia Niro er designmessig en
av de tøffeste hybridene på markedet nå, og i tillegg er kvalitet
og sikkerhet førsteklasses. Designen er optimalisert for god aerodynamikk, og en forholdsvis lang
akselavstand sikrer god innvendig plass. Størrelsesmessig ligger
Sindre Huru, salgsansvarlig for Kia hos Bertel O Steen Ålesund og Berit Fiskergård, som er nytilsatt kundeansvarlig
for Kia-verkstedet. Foto: Bjørn Fugelsø Nilssen
Niro mellom Sportage og cee’d,
men innvendig plass i kupé er
like god som i Sportage, sier Sundre Huru, som mener Niro er en
modell som bør passe Norge perfekt; god pris, SUV-aktig design,
alt av moderne utstyr, samt hengervekt på opptil 1300 kg.
Avansert batteripakke
Niro har en 1.6 liter bensinmotor, lithium-ion polymer batteripakke, 32 kW elektrisk motor
og en sekstrinns dobbelclutch
gearkasse. Samlet ytelse er på
141 hk. Batteripakken veier
bare 33 kg, er plassert under
baksetet og stjeler ingen plass
fra bagasjerommet på 427 liter.
Mye nytt utstyr
Kundene vil kunne velge mellom tre utstyrspakker: Classic,
Active og Exclusive. Allerede fra
innstegsmodellen er bilen meget godt utstyrt. Navigasjonssystemet i Niro tilbyr Kia Connected Services med oppdatert
kjøreorientert informasjon, og
Niro vil være den første modellen fra Kia som får Android
Auto™.
Niro er utviklet for å kunne
møtes de strengeste krav i kollisjonstester, og har et sterkt
chassis med en rekke passive
og aktive sikkerhetssystemer.
Syv kollisjonsputer er standard,
og tilgjengelig utstyr er blant
annet; adaptiv Cruise Control,
automatisk nødbremsesystem,
Lane Assist, blindsonevarsel,
varsling for kryssende trafikk
ved rygging og trådløs mobillading.
Messestand: Bertel O. Steen
Kia Niro.
Råskinn av en hybrid
De fleste bilfabrikanter tilbyr i dag
en plug-in hybrid.
Så langt er Mercedes Benz C350e
råest i klassen.
l
AKTUELT
Nykommeren fra den tyske bilgiganten er i en klasse for seg
selv. Nye C350e har sportsbilens
dynamiske egenskaper og er
miljøvennlig på høyde med andre småbiler. Samspillet mellom
elektrisk drift, forbrenningsmotor og girkassen bidrar til at dette er noe av det mest spennende
vi har kjørt på lang tid.
Mye effekt
Det blir mye effekt av hybrid-
kombinasjonen. En toliters turboladet bensinmotor yter 211
hestekrefter og 300 Nm. Den
elektriske motoren bidrar med
82 hestekrefter og 230 Nm. Når
disse motorene jobber sammen
gir de en samlet effekt på 279
hestekrefter og har et samlet
dreiemoment på hele 600 Nm.
Dette er m er enn nok krefter til
å hamle opp med sammenlignbare sportsbiler. Akselerasjonen
fra 0-100 km/t går unna på 6,2
sekunder.
Dekker hverdagsbehovet
Oppgitt forbruk er 0,21 l/mil,
det er mye som tyder på at
dette er tall fra ganske optimale
kjøreforhold og at det faktiske
forbruket ligger noe høyere.
C350e kan kjøres 31 kilometer
rent elektrisk, dette tallet kunne
gjerne vært noe høyere, men
vil dekke de fleste hverdagsbehov. Bilen lades enkelt via
stikkontakten hjemme, på of-
fentlige ladestasjoner eller via
energigjenvinning fra bilen selv
i bremsefaser og i perioder uten
gasspådrag.
Komfort i særklasse
Innstegsprisen er 513 700 kroner, av denne summen utgjør
engangsavgiften 72 816 kroner.
Bilen har mye standardutstyr og
du har en rikholdig liste over tilleggsutstyr.
C350e leveres med Airmatic
luftfjæring som standardutstyr.
Med sin elektronisk regulerte,
kontinuerlig justerbare demping
på for- og bakaksel gir luftfjæringen uovertruffen rulle- og
kjørekomfort samt nivåregulering.
I Norge er det stasjonsvognutgava C350Te som er den desidert mest populære varianten
av denne hybriden.
Messestand: Bertel O. Steen
Mercedes C350e C350Te (henholdsvis sedan og stasjonsvogn, men ellers
identiske) nyttiggjør seg dagens mest avanserte hybridteknologi. Den er
utstyrt med et høyvolt-litiumionbatteri som takket være et intelligent ladesystem kan lades opp via en veggboks, en vanlig stikkontakt eller via en av de
stadig vanligere offentlige ladestolpene.