to de sistemas eletromecânicos que mais
tarde seriam aplicados a motos pela alemã
BMW. A versão conhecida como ABS dois
ponto zero, passou a ser apresentado a partir da década de oitenta através da Mercedes-Benz S-Class, demonstrando de vez que
a tecnologia era confiável, ajudando em
questões de segurança de dirigibilidade.
Atualmente o ABS encontra em sua versão
8.0 pesando cerca de 1,5 Kg. Com auxilio
de diversas novas tecnologias que foram
aprimoradas como controles de estabilidade, tração dentre outros, o ABS tornou-se
item de segurança essencial e obrigatório
nos veículos atuais. Testes realizados com
veículos de categoria média com velocidades a 80 Km/h, tem sua distância de parada
reduzida cerca de 30% ao utilizarem este
tipo de sistema. Juntamente ao auxilio na
parada o ABS oferece ao motorista que o
mesmo mantenha a direção do carro em um
momento de frenagem, enquanto desvia de
um possível obstáculo. Quando não se tem
o ABS no momento de uma frenagem, ocorre o travamento das rodas impossibilitando
este tipo de ação.
Sistemas atuais aliam o EBD (Electronic
Brake Distribution) ao ABS permitindo
que a força de frenagem seja distribuída
de acordo com a necessidade de cada roda.
Controles de tração e estabilidade auxiliam
juntamente, enviando informações ao sistema sobre toda dirigibilidade do veiculo.
Desta maneira estes módulos de assistência disponibilizam maior segurança aos
condutores em momentos de emergência,
impedindo o travamento dos pneus e perca
do controle de direção no momento de frenagem.
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