Maya Politic Sureste No. 96 de Diciembre 2019 Maya Politic Sureste Dic 2019 - Web | Page 5

DE PORTADA | Nacional
www.mayapoliticsureste.com
Con una extensión de mil 500 kilóme-
tros, mejorará la movilidad de los tu-
ristas que llegan a Cancún, Quintana
Roo, y se trasladan a la Riviera Maya,
y también de la gente que trabaja en
Cancún y requiere trasladarse a Puer-
to Morelos, Playa del Carmen y hasta
Tulum, además de que se usará tam-
bién para transportar carga.
exitosos en el mundo y España es ex-
perto en su construcción. En algunas
de sus rutas alcanzan los 248 kilóme-
tros por hora, son capaces de recorrer
600 kilómetros y cubrir el trayecto
Madrid-Barcelona en 2 horas y 45 mi-
nutos, algo inimaginable hasta 1992.
Para el director del Instituto Mexica-
no de Desarrollo de Infraestructura
(Imexdi), Edmundo Gamas, uno de los
primeros beneficios de este proyec-
to es toda la información que se ha
generado en los estudios que se han
hecho en la zona. La comodidad de viajar en éstos no
tiene comparación: la gente prefiere
la alta velocidad a los aviones. Sus tre-
nes casi siempre son puntuales y basta
llegar hasta 15 minutos antes, evitan-
do así largas filas u horas de espera
como ocurre en los aeropuertos. Sólo
en lo que va de este 2019 el AVE ha
registrado 18.74 millones de usuarios.
La firma de origen inglés Steer Da-
vies es la encargada de realizar el plan
maestro de la obra —contemplando
aspectos de financiamiento financie-
ro, estudios de impacto ambiental y
consultas a pueblos indígenas, entre
otros—, mientras que PwC es respon-
sable de los estudios costo-beneficio. La llegada del AVE a cualquier ciudad
española es sinónimo de beneficios
en varios factores, empezando por la
economía, y por ello el reclamo de di-
ferentes comunidades autónomas del
país al gobierno en turno para que la
Alta Velocidad llegue a éstas, como es
el caso de Asturias y el País Vasco.
Sobre la construcción del proyecto, el
especialista destacó la generación de
empleos y el consumo de materiales
como cemento, acero, entre otros. El Tribunal de Cuentas de la Unión
Europea señaló que los AVE se han
hecho con criterios políticos porque
interesa reforzar comunidades o ciu-
dades para vivir juntos y prosperar.
Seguridad para turistas
La belleza del Caribe mexicano hace
que cada año 5 millones de viajeros
transiten entre Cancún y Tulum por
carretera, vía que regularmente se ve
saturada, por lo que el Tren Maya re-
presenta una alternativa viable y se-
gura para los visitantes.
El Tren Maya tiene como objetivo cen-
tral el desarrollo e integración de cin-
co estados del sureste.
El director general de Fonatur explicó
que el tren tendrá dos tipos de mo-
vimientos: el primero de norte a sur
transportando a turistas y locales des-
de las ciudades de Cancún, Mérida, y
sus alrededores, y en sentido contra-
rio movilizando las mercancías que
van del centro del país hacia la Penín-
sula de Yucatán.
En esto coincidió el director del Imex-
di, quien explicó que en la Riviera
Maya, Cancún y Cozumel no se pro-
duce mucho y “todo lo que consumen
los hoteles se está importando de
Edición #96 Diciembre 2019 / Año 8
otras partes; puede ser que la carga
ayude a estos negocios a abastecer-
se de los insumos que necesitan para
operar y eso es un beneficio, conectar
los con los mercados nacionales.
“Los estudios demuestran que el Tren
Maya es un buen negocio porque tie-
ne mercado y bastante viabilidad eco-
nómica y financiera. Mucha gente ha
hablado un poquito de gratis porque
les caemos gordos o ve tu a saber.
Hay números que (dicen que) sí es
viable, poco a poco van a ir saliendo”,
afirmó Jiménez Pons.
Tren Maya se financiará con impues-
tos al turismo y ganancias petroleras
Trenes de alta velocidad, ejemplo
de éxito.
Los trenes de Alta Velocidad, los lla-
mados AVE, son un ejemplo de trenes
Hasta la fecha, las administraciones
públicas españolas han gastado más
de 50 mil millones de euros (parte
de esta cifra pagada con fondos eu-
ropeos) en financiar el AVE, que ha
permitido tejer una red de 3 mil 402
kilómetros de alta velocidad, la mayor
de Europa y la segunda mayor del pla-
neta, solo por detrás de China.
Los trenes de Alta Velocidad consu-
men por pasajero transportado 29
por ciento menos de energía que los
convencionales y bajan las emisiones
de CO2 en la misma proporción, se-
gún un estudio de la Fundación de
los Ferrocarriles Españoles publicado
en la revista Transportation Research
Record.
Suburbano
De acuerdo con la Encuesta de satis-
facción 2018 del Tren Suburbano, éste
fue el mejor medio de transporte de la
zona metropolitana de Ciudad de Mé-
xico. Sus usuarios destacaron como
ventajas la rapidez y seguridad.
MAYA POLITIC SURESTE
3