İ
talyan efsanesi Ferrari, sınıfının en üstün özelliklerine sahip V8 motorlu yeni süper
modeli 488 GTB’yi, 85’incisi düzenlenen Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı’nda
otomobil tutkunlarının beğenisine sunacak. Ferrari, yeni modeli 488 GTB ile 40 yıl
önce pazarda ilk kez 308 GTB modeliyle yer aldığı 8 silindirli motor segmentinde yeni bir
dönem başlatıyor. Ferrari’nin yarışçı ruhunu tüm öğeleriyle üzerinde taşıyan 488 GTB,
pist otomobillerinin performansını yollara taşıyarak farkını ortaya koyarken, gücü, atikliği
ve sıra dışı tepki zamanlarıyla, sürücüsüne en üst limitlerde bir sürüş keyfi vaat ediyor.
Yeni 488 GTB, Ferrari’nin F1 ile birlikte 458 GT modeliyle bugüne kadar 2 kez birincilik
elde ettiği FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası (WEC) ve aynı zamanda ‘24 Hours of Le
Mans’da elde ettiği tecrübeyle hayat buldu. Ferrari 488 GTB’nin yeni 3.9 litrelik V8 turbo
motoru, güç, tork ve tepki süreleri açısından sınıfının en yüksek değerlerini sunarken,
devrim niteliğindeki mimarisiyle de standartlara yeni bir boyut getiriyor. 488 GTB’nin
8.000 devirde 670 beygir güç üreten motoru, 7. viteste 760 Nm maksimum tork üretiyor ve
2.000 devirde sadece 0.8 saniyelik muhteşem bir tepki süresiyle farkını ortaya koyuyor. Bu
rakamlar, Ferrari 488 GTB’nin 0’dan 200 kilometreye 8.3 saniye gibi inanılmaz bir sürede
hızlanmasını ve saatte 330 kilometrenin üzerinde maksimum hıza erişmesini sağlıyor.
Her modelde olduğu gibi, Ferrari mühendislerinin yeteneklerinin bir sonucu olarak, 488
GTB’nin de motor sesi, “Şahlanan At”a yaraşır şekilde, kusursuz ve tamamen farklı bir
FERRARI
efektle hız tutkunlarının kalbini fethediyor.
Ferrari Styling Centre tarafından
tasarlanan 488 GTB’nin en önemli
karakteristik özellikleri arasında kanatları
yer alıyor. Modelin imzası niteliğindeki
geniş hava girişleri, 308 GTB modeline
gönderme yaparken, özel bir aparatla iki
bölüme ayrılıyor. Geniş ön spoyler, yanlara
yerleştirilmiş olan radyatörlerin termal
verimini arttırmak adına çift profile sahip
bulunuyor. Ortadaki iki sütun, havayı
gövde altına yönlendiren bir deflektörle
birlikte çalışıyor. Aracın geniş ve alçak
arka kısmında da, sürtünmeyi arttırmadan
downforce oluşturan yenilikçi bir spoyler
dahil olmak üzere, yeni aerodinamik
çözümler yer alıyor.