26
Автомобили my way март | 03
технические характеристики
331 км / ч 3,1 с 620 л . с .
Audi R8 V10 Performance
Не так давно компания Audi подтвердила , что в следующем поколении суперкар R8 переведут на электропривод . Однако пока этого не произошло , немцы стараются выжать из своих спортивных купе и спайдеров максимум « углеводородной » производительности . Речь прежде всего о машинах с говорящим обозначением Performance . Полноприводные R8 V10 Performance Quattro и заднеприводные R8 V10 Performance RWD 2022 модельного года могут быть купе и спайдерами . Их кузова выполнены из алюминия и армированного углеволокном пластика , а дизайн перекликается с трековыми болидами R8 LMS GT4 . Решетка радиатора во всю ширину кузова , огромные патрубки выпускной системы и развитое аэродинамическое оперение не дадут усомниться , что перед вами высокопроизводительные спорткары . На более мощном полноприводном купе бензиновая атмосферная « десятка » выдает нешуточные 620 л . с ., позволяя ускоряться до « сотни » за 3,1 с , моноприводный вариант с отдачей 570 л . с . проделывает то же упражнение за 3,7 с , однако дарит не меньшее удовольствие от вождения за счет заднеприводной схемы , самоблокирующегося дифференциала и рулевой рейки с переменным передаточным отношением .
Примечательно , что суперкары с допуском на дороги общего пользования , собираются с большой долей ручного труда на заводе Bollinger Hofe под немецким Неккарзульмом бок о бок с родственным гоночным купе R8 LMS GT4 , созданным исключительно для трека . В салоне R8 V10 Performance за виртуальным кокпитом установлены спортивные кресла , обшитые кожей и материалом алькантара . В отделке широко применяются также карбон и алюминий , а фишкой компоновки является арка Monoposto , обрамляющая пространство перед сиденьем водителя , создавая антураж гоночного автомобиля . фото : audi . com