siendo n el número de poleas fijas del polipasto. Así, por ejemplo, si disponemos de un polipasto de tres
poleas móviles, el esfuerzo que debo realizar para elevar una carga es seis veces menor (2n = 2·3 =6).
Suponiendo que la carga sea, por poner un ejemplo, de 60 kg… el esfuerzo que deberíamos efectuar en este
caso es de 10 kg.
Otro modelo de polipasto es aquel que emplea dos ramales distintos paralelos y a distinta altura en los que se
alojan las poleas. En el ramal superior se sitúan las poleas fijas y en el de abajo las poleas móviles,
conjuntamente con la carga.
Por último, es importante señalar que en este tipo de sistema, al igual que la polea móvil, debemos hacer un
mayor recorrido con la cuerda; mayor recorrido cuanto mayor es el número de poleas.
Veamos por último un corto vídeo que nos ilustra algunos de los aspectos ya explicados.
Sistema simple de poleas con correa
El sistema de poleas con correa más simple consiste en dos poleas situadas a cierta distancia, que giran a la
vez por efecto del rozamiento de una correa con ambas poleas. Las correas suelen ser cintas de cuero
flexibles y resistentes. Es este un sistema de transmisión circular puesto que ambas poleas poseen
movimiento circular.
En base a esta definición distinguimos claramente los siguientes elementos:
Sistema de poleas con correa
1. La polea motriz: también llamada polea conductora: Es la polea ajustada al eje que tiene movimiento
propio, causado por un motor, manivela,
… En definitiva, este eje conductor posee el movimiento que deseamos transmitir.
2. Polea conducida: Es la polea ajustada al eje que tenemos que mover. Así, por ejemplo: en una lavadora
este eje será aquel ajustado al tambor que contiene la ropa.
3. La correa de transmisión: Es una cinta o tira cerrada de cuero, caucho u otro material flexible que permite
la transmisión del movimiento entre ambas poleas. La correa debe mantenerse lo suficientemente tensa pues,
de otro modo, no cumpliría su cometido satisfactoriamente.
Según el tamaño de las poleas tenemos dos tipos:
1. Sistema reductor de velocidad: En este caso, la velocidad de la polea conducida ( o de salida) es menor
que la velocidad de la polea motriz (o de salida). Esto se debe a que la polea conducida es mayor que la polea
motriz.
Mecanismos de transformación del movimiento
En estos mecanismos, el tipo de movimiento que tiene el elemento de entrada del mecanismo es diferente del
tipo de movimiento que tenga el elemento de salida, es decir, el tipo de movimiento se transforma en otro
distinto, de ahí el nombre de mecanismo de transformación.
Los mecanismos de transformación puede ser, a su vez, agrupados en dos grandes grupos:
1.
Mecanismos de transformación circular-lineal: En este caso, el elemento de entrada tiene
movimiento circular, mientras que el elemento de salida tiene movimiento lineal. Ejemplo: El
mecanismo piñón-cremallera.