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Freinage
moteur plus puissant.
! Freinage en cas de crevaison
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N’ enfoncez pas brusquement la pédale de frein en cas de crevaison d’ un pneu. Cela pourrait provoquer une perte de contrôle du véhicule. Continuez à avancer en ligne droite tout en réduisant progressivement la vitesse. Quittez ensuite lentement la route et garez le véhicule dans un endroit sûr.
& Système des freins
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! Deux circuits séparés
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Votre véhicule est équipé d’ un système de freins à double circuit. Chacun des deux circuits commande les deux roues diagonalement opposées. En cas de panne d’ un des circuits de freinage, l’ autre moitié du système continue à fonctionner. La pédale de frein descend plus près du plancher que d’ habitude et il faut appuyer beaucoup plus fort. La distance nécessaire pour immobiliser le véhicule est également beaucoup plus longue.
! Servofrein à dépression( modèles avec le servofrein à dépression)
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Le servofrein à dépression utilise une pompe à vide pour assister la force de freinage. N’ éteignez pas le moteur lors de la conduite car cela désactive le servofrein à dépression, entraînant une faible puissance de freinage.
Toutefois, les freins continuent de fonctionner même si le servofrein à dépression ne fonctionne plus. Dans cette éventualité, vous devez toutefois appuyer sur la pédale de frein avec beaucoup plus de force que d’ habitude et la distance de freinage augmente.
! Fonction de multiplication de pression d’ appoint en cas d’ é- chec de la pression à vide
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Lorsque le contacteur d’ allumage est mis sur“ ON” et que le moteur est en marche, la fonction de multiplication de pression d’ appoint fonctionne lorsque la performance du servofrein est diminuée en raison d’ un manque de multiplication de pression.
Lorsque la pédale de frein est enfoncée alors que la fonction de multiplication de pression d’ appoint est en marche, cela génèrera un son de fonctionnement et une vibration de la pédale de frein. Il ne s’ agit pas d’ une anomalie.
! Servofrein électronique( modèles avec le servofrein électronique)
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Le véhicule est équipé d’ un servofrein électronique pour fournir une force de freinage additionnelle. Ne coupez pas le contacteur d’ allumage pendant la conduite car cela désactive le servofrein, entraînant une faible puissance de freinage.
Toutefois, les freins continuent à fonctionner même si le servofrein ne fonctionne plus. Dans ce cas, vous devez appuyer sur la pédale de frein avec beaucoup plus de force que lors d’ un freinage normal, et la distance de freinage augmente.
REMARQUE
Lorsque les opérations suivantes sont effectuées, un bruit de fonctionnement provenant du module de commande du servofrein électronique peut se faire entendre. Il ne s’ agit pas d’ une anomalie.
. Actionnement de la pédale de frein.. Ouverture de la portière du conducteur.. Activation de la fonction EyeSight.. Plusieurs minutes se sont écoulées après l’ arrêt du moteur.
! Fonction de multiplication de pression d’ appoint en cas d’ é- chec de la pression
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Si le système de freinage est défectueux, la puissance de freinage sera emmagasinée en contrôlant la pression hydraulique du système VDC.
Lorsque la pédale de frein est enfoncée alors que la fonction de multiplication de