Boîte de vitesses manuelle 329 |
|||||||||||||||
|
vitesses au point mort. Vous ne disposez alors d’ aucun effet de frein moteur et cela accroît considérablement le risque d’ accident.
. N’ engagez pas l’ embrayage( c’ est-à-dire ne relâchez pas la pédale d’ embrayage) subitement lors du démarrage du véhicule. Le véhicule pourrait accélérer brutalement ou la boîte de vitesses pourrait subir un dysfonctionnement.
|
& Conseils de conduite
DANGER
S07AF02
|
s’ agit pas d’ une anomalie.
Ne laissez pas votre pied posé sur la pédale d’ embrayage pendant la conduite et ne retenez pas le véhicule à l’ arrêt dans les côtes au moyen de la pédale d’ embrayage. À la longue, ces pratiques risquent d’ endommager l’ embrayage.
Ne laissez pas votre main posée sur le levier de changement de vitesses pendant la conduite. Cela peut entraîner une usure excessive de certains organes de la boîte de vitesses.
|
|||||||||||||
|
ATTENTION
La marche arrière ne doit être engagée QU’ APRÈS l’ arrêt complet du véhicule. Essayer d’ engager la marche arrière pendant que le véhicule est en mouvement risque d’ endommager la boîte de vitesses.
& Vitesses de rapport
S07AF01
! Vitesses de rapport recommandées
S07AF0101
Le meilleur compromis entre économie du carburant et performances du véhicule en conduite normale est atteint en engageant le rapport supérieur aux vitesses de déplacement indiquées ci-après.
|
Lorsque vous passez à la vitesse inférieure, assurez-vous que le régime moteur n’ entre pas dans la zone rouge. Le non-respect de cette précaution risquerait d’ emballer le moteur et de l’ endommager.
En outre, il faut savoir que l’ application d’ un puissant effet de frein moteur lorsque le véhicule roule sur une surface glissante peut bloquer les rouez et ainsi entraîner une perte du contrôle du véhicule, avec le risque d’ accident qui s’ ensuit.
|
REMARQUE
Si les pédales d’ accélérateur et de frein sont enfoncées en même temps, le couple moteur peut être limité. Il ne
|
Lorsque la vitesse du véhicule doit être réduite par suite du ralentissement de la circulation, à l’ entrée d’ un virage ou dans une côte, rétrogradez avant que le moteur ne commence à peiner.
Dans les descentes en forte pente, rétrogradez en 5ème, 4ème, 3ème ou 2ème selon le cas. Ceci aide à maintenir la vitesse de sécurité et limite l’ usure des plaquettes de frein.
Vous disposerez ainsi d’ un effet de frein moteur. N’ oubliez pas qu’ une utilisation trop prolongée des freins en descente entraîne une perte de puissance de freinage par surchauffe des freins.
Bien que cela se produise rarement, il arrive que le moteur cliquette lorsque le véhicule accélère fortement ou démarre
– SUITE –
|
7
Démarrage et conduite
|