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Transmission à variation continue
Le retour au fonctionnement optimal de la boîte de vitesses se fait lorsque le véhicule a roulé un certain temps .
. Lorsque vous conduisez le véhicule avec une lourde charge sur une période continue , par exemple lors de la montée d ’ une longue côte raide , le régime moteur , la vitesse du véhicule et les performances de refroidissement du système de climatiseur peuvent être réduits automatiquement . Il ne s ’ agit pas d ’ une anomalie . Ce phénomène résulte de la fonction de contrôle du moteur qui maintient les performances de refroidissement du véhicule . La vitesse du moteur et du véhicule reviendra à la normale lorsque le moteur est capable de maintenir la performance optimale de refroidissement après que la charge lourde baisse . Conduire sous une charge lourde doit être effectué avec une extrême prudence .
. La transmission à variation continue est un système de type à chaîne qui offre une efficacité de boîte de vitesses supérieure pour une économie de carburant maximale . Par moments , en fonction des conditions de conduite variables , un bruit d ’ opération de chaînes typique de ce type de système pourrait être
noté .
. Placez le garnissage de levier de vitesses dans sa position d ’ origine après l ’ avoir levé . Si le levier sélecteur est actionné avec son garnissage en position enroulée , ce dernier peut se tendre et gêner l ’ utilisation du levier sélecteur .
& Levier sélecteur
1 Bouton du levier sélecteur
S07BG01
: Avec la pédale de frein enfoncée , changez de vitesse tout en enfonçant le bouton de levier sélecteur
: Changez de vitesse tout en enfonçant le bouton de levier sélecteur
: Changez de rapport sans enfoncer le bouton de levier sélecteur
Le levier sélecteur peut prendre quatre positions différentes “ P ”, “ R ”, “ N ”, “ D ” et inclut en outre une position “ M ” pour l ’ utilisation du mode manuel .
REMARQUE
. Sur certains modèles , pour protéger le moteur lorsque le levier sélecteur est en position “ P ” ou “ N ”, la fonction de protection empêche que le régime moteur n ’ augmente trop , même lorsque la pédale d ’ accélérateur est enfoncée jusqu ’ au plancher .