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Roues et pneus 487 |
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saisons n ’ ont pas des performances de traction aussi bonnes que les pneus hiver ( pneus neige ).
Les pneus toutes saisons se reconnaissent à l ’ inscription “ ALL SEASON ” et / ou “ M + S ” ( Mud & Snow - boue et neige ) qu ’ ils portent sur le flanc .
! Pneus hiver ( pneus neige )
S11AV0103
Les pneus hiver sont les mieux adaptés à la conduite sur routes enneigées ou verglacées . Toutefois , sur les routes qui ne sont ni enneigées ni verglacées , les pneus hiver n ’ ont pas des performances aussi bonnes que les pneus été ou les pneus toutes saisons .
REMARQUE
Si la bande de roulement s ’ use en dessous de 4 mm ( 0,16 po ) sur les pneus neige , l ’ efficacité des pneus neige est perdue .
! Pneus à profil bas
S11AV0104
De manière générale , les pneus à profil bas s ’ usent plus rapidement et l ’ adhérence des pneus est réduite sur les routes enneigées et / ou glacées par rapport à des pneus standard . Veillez à utiliser des pneus neige ou des chaînes antidérapantes sur les routes enneigées et / ou glacées et conduisez prudemment à une vitesse adaptée aux conditions routières et météorologiques
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REMARQUE
Les pneus à profil bas peuvent causer des dommages plus importants que d ’ habitude à la roue lorsque celle-ci subit un impact provenant de la surface de la route . Par conséquent , prêtez attention aux points suivants :
. Assurez-vous d ’ utiliser la bonne pression de gonflage des pneus . Des pneus sous-gonflés peuvent être endommagés plus gravement . . Évitez les nids de poule , les chaussées inégales , les bordures de trottoir et autres dangers de la route . Dans le cas contraire , le pneu et la roue risquent d ’ être gravement endommagés .
& Système de surveillance de la pression des pneus ( TPMS ) ( modèles spécification des États-Unis )
S11AV02
Le système de surveillance de la pression des pneus avertit le conducteur par un message en cas de baisse sensible de la pression d ’ un pneu , chaque roue étant équipée d ’ un capteur qui émet un signal de pression . Le système de surveillance de la pression des pneus ne fonctionne
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que pendant que le véhicule roule . En outre , ce système peut ne pas toujours réagir immédiatement en cas de baisse soudaine de la pression des pneus ( par exemple l ’ éclatement du pneu causé par un objet tranchant ).
Si vous réglez la pression des pneus dans un garage chauffé et roulez ensuite par temps très froid , il peut en résulter une baisse de la pression des pneus suffisante pour causer l ’ allumage du témoin avertisseur de pression de gonflage des pneus . Pour éviter ce problème , lorsque vous réglez la pression des pneus dans un garage chauffé , gonflez les pneus à une pression plus élevée que la valeur prescrite sur l ’ étiquette de pression de gonflage des pneus . À savoir , la pression de gonflage doit être augmentée de 6,9 kPa ( 0,07 kgf / cm 2 , 1 psi ) pour chaque écart de 5,6 8C ( 10 8F ) entre la température du garage et la température extérieure . À titre d ’ illustration , le tableau ci-après indique les pressions de gonflage requises pour certaines températures extérieures en supposant que la température du garage est de 15,6 8C ( 60 8F ).
Exemple : Taille : 235 / 45R17 97W , 245 / 40R18 97Y Pressions de gonflage standard : Avant : 230 kPa ( 2,3 kgf / cm 2 , 33 psi )
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Entretien et réparations
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