Manuels Subaru WRX et WRX STI Manuel du propriétaire WRX et WRX STI 2017 | Page 86

Sièges, ceintures de sécurité et coussins de sécurité SRS/Coussin de sécurité *SRS (Système de Retenue Supplémentaire)

Si les capteurs auxiliaires avant et les
capteurs d’impact incorporés au module
de commande de coussin de sécurité
détectent une collision frontale d’une
intensité prédéterminée, le module de
commande envoie au(x) module(s) de
sécurité (seulement au module conducteur, ou à la fois au module conducteur et
au module passager avant) le signal de
déploiement du coussin de sécurité frontal
SRS. Du côté conducteur, le protègegenoux gonflable SRS se gonfle également avec le coussin gonflable frontal
SRS.
Les coussins de sécurité frontaux SRS du
conducteur et du passager avant sont
équipés de déclencheurs bi-étagés. Les
deux déclencheurs de chaque coussin
gonflable sont actionnés soit l’un après
l’autre, soit simultanément, selon la violence de l’impact dans le cas du coussin
de sécurité frontal SRS du conducteur, ou
de la violence de l’impact et des caractéristiques des objets ou personnes sur le
siège dans le cas du coussin de sécurité
frontal SRS du passager avant.
Après gonflement, les coussins de sécurité SRS commencent immédiatement à
se dégonfler pour ne pas obstruer la vue
du conducteur. Toutes ces opérations, de
la détection de l’impact au dégonflement

des coussins de sécurité SRS, se déroulent en moins de temps qu’il n’en faut pour
un clin d’œil.
Que seul le coussin de sécurité frontal
SRS du conducteur se déploie ou que les
coussins de sécurité frontaux SRS du
conducteur et du passager avant se
déploient tous deux, dans les deux cas
les prétensionneurs de ceinture de sécurité du conducteur et du passager avant
sont simultanément tous deux déclenchés.
Il est hautement improbable que le coussin de sécurité SRS se déclenche dans
une situation hors accident, mais au cas
où cela se produise, le coussin de sécurité
SRS se dégonfle rapidement pour ne pas
bloquer la vision, et pour ne pas empêcher
le conducteur de maintenir le contrôle du
véhicule.
Le déploiement d’un coussin de sécurité
SRS s’accompagne d’un bruit de gonflement soudain et assez fort, et d’un léger
dégagement de fumée. Ceci est le résultat
normal du déploiement. La fumée n’est
pas le signe d’un début d’incendie dans le
véhicule.

1-53

ATTENTION
Ne touchez pas les composants du
système et les alentours du volant
et du tableau de bord à mains nues
juste après le déploiement des
coussins de sécurité SRS. Vous
risqueriez de vous brûler, car le
déploiement entraîne un fort dégagement de chaleur au niveau de
certaines parties du système.
Le coussin de sécurité frontal SRS du
conducteur et le coussin de sécurité
frontal SRS pour passager avant sont
conçus pour se déployer dans l’éventualité d’un accident impliquant une collision
frontale. Ils ne se déploient pas dans la
plupart des cas d’impact frontal léger car
les ceintures de sécurité suffisent alors à
assurer une bonne protection. De plus, ils
ne sont pas conçus pour se déployer dans
la plupart des accidents par impact latéral
ou arrière, ou des retournements du
véhicule, car le déploiement du coussin
de sécurité frontal SRS du conducteur ou
des coussins de sécurité frontaux SRS du
conducteur et du passager avant ne
constituerait pas dans ces situations une
aide pour les occupants. Les coussins de
sécurité frontaux SRS du conducteur et du
passager avant sont conçus pour ne servir
– SUITE –