cela, rétrogradez à un rapport de boîte inférieur pour obtenir un effet de frein moteur plus puissant.
! Freinage en cas de crevaison
N’ enfoncez pas brusquement la pédale de frein en cas de crevaison d’ un pneu. Cela pourrait provoquer une perte de contrôle du véhicule. Continuez à avancer en ligne droite tout en réduisant progressivement la vitesse. Quittez la route et garez le véhicule dans un endroit sûr.
& Système des freins
! Deux circuits séparés
Votre véhicule est équipé de systèmes des freins à double circuit. Chacun des deux circuits commande les deux roues diagonalement opposées. En cas de panne d’ un des circuits de freinage, l’ autre moitié du système continue à fonctionner. La pédale de frein descend plus près du plancher que d’ habitude et il faut appuyer beaucoup plus fort. La distance nécessaire pour immobiliser le véhicule est également beaucoup plus longue.
! Servofrein
Le servofrein utilise la dépression du collecteur d’ admission du moteur pour assister la force de freinage. N’ arrêtez pas le moteur pendant la conduite car le servofrein ne fonctionnerait plus entr nant une faible puissance de freinage.
Toutefois, les freins continuent à fonctio ner même si le servofrein ne fonction plus. Dans ce cas, vous devez toutef appuyer sur la pédale de frein av beaucoup plus de force que d’ habitud et la distance de freinage augmente.
! Système d’ assistance au freinag
DANGER
N’ ayez pas une confiance aveugl dans le système d’ assistance a freinage d’ urgence. Ce systèm n’ augmente pas la capacité de fre nage du véhicule au-delà de se limites. En cours de conduite, pren ez toujours un maximum de précau tions en tenant compte de la vitess du véhicule et des distances d sécurité à respecter.
ATTENTION
En cas de freinage soudain obliga toire, maintenez fortement enfoncé la pédale de frein afin d’ obteni l’ effet du système d’ assistance a freinage.
Le système d’ assistance au freinage