Manuels Subaru WRX et WRX STI Manuel du propriétaire WRX et WRX STI 2017 | Page 178

Instruments et commandes/Témoins avertisseurs et indicateurs

& Témoin avertisseur

d’ouverture de portière

Le témoin avertisseur s’allume si l’une des
portières ou le couvercle de coffre n’est
pas complètement fermé. Cette fonction
est efficace même si le contacteur d’allumage est en position “LOCK”/“OFF” ou
“ACC” ou même si la clé est retirée du
contacteur d’allumage.
Vérifiez toujours que ce témoin est éteint
avant de prendre la route.

& Témoin avertisseur de
traction intégrale
(selon modèles)

Ce témoin clignote dans le cas où les
pneus montés sur les roues ne sont pas
tous de la même taille, ou si la pression de
gonflage de l’un des pneus est excessivement basse.

DANGER
Certains organes de transmission
risquent d’être endommagés si vous
continuez à rouler lorsque le témoin
avertisseur AWD clignote. Si le
témoin avertisseur AWD se met à
clignoter, garez rapidement le véhicule dans un endroit sûr et vérifiez
que tous les pneus sont de même

diamètre et s’il y a une roue dégonflée par suite de crevaison ou de
perte d’air.

& Témoin avertisseur de

direction assistée (sauf
STI)

Ce témoin avertisseur s’allume lors de la
mise sur “ON” du contacteur d’allumage,
puis s’éteint après le démarrage du
moteur. Ceci indique que le système
d’avertissement fonctionne correctement.
Lorsque le moteur est en marche, ce
témoin avertisseur s’allume en cas de
détection d’une défectuosité au niveau du
circuit électrique de direction assistée.

ATTENTION
Lorsque le témoin avertisseur de
direction assistée est allumé, la
résistance ressentie lorsque l’on
tourne le volant risque d’être accrue. Roulez prudemment jusque
chez le concessionnaire SUBARU
le plus proche et faites contrôler le
véhicule immédiatement.

3-29

REMARQUE
Si le volant est actionné des façons
suivantes, le système de contrôle de la
direction assistée peut temporairement
limiter la direction assistée, afin d’éviter une surchauffe des composants du
système, tels que l’ordinateur de
contrôle et le moteur d’entraînement.
. Le volant est actionné fréquemment
et est tourné brusquement lorsque le
véhicule est manœuvré à des vitesses
extrêmement faibles, comme en tournant fréquemment le volant lors d’un
stationnement en parallèle.
. Le volant reste dans la position
complètement tournée pendant une
longue période.
À ce moment-là, une résistance supérieure est alors ressentie au niveau du
volant. Il ne s’agit toutefois pas d’une
anomalie. La force de braquage normale sera rétablie après que le volant
ne soit pas utilisé pendant un certain
temps et que le système de contrôle de
la direction assistée a pu refroidir.
Cependant, si la direction assistée est
actionnée d’une manière atypique qui
provoque trop fréquemment une limitation de la direction assistée, cela peut
entraîner un dysfonctionnement du
système de contrôle de la direction
– SUITE –