Instrum
B est possible lorsque le compteur totalisateur / journalier est allumé. Le compteur totalisateur / journalier s’ éteint si vous n’ appuyez pas sur le bouton du compteur journalier dans les 10 secondes suivant l’ allumage.
Le compteur totalisateur / journalier s’ éteint si vous ouvrez et fermez la portière du conducteur dans les 10 secondes suivant l’ allumage.
Vous pouvez alors passer d’ un écran à l’ autre comme indiqué dans la séquence ci-dessous en appuyant sur le bouton du compteur journalier.
Pour remettre ce compteur à zéro, choisissez la fonction compteur journalier A ou B en appuyant sur le bouton et tenez le bouton enfoncé pendant au moins 2 secondes.
ATTENTION
Pour des questions de sécurité, ne tentez pas de changer le mode de fonctionnement de l’ indicateur tout en conduisant: vous risqueriez de provoquer un accident.
REMARQUE
Toute interruption de la liaison entre l instruments de bord et la batte( travaux d’ entretien, remplacement fusible, etc.) entraîne la perte d données enregistrées par le compte journalier.
& Compte-tours
Le compte-tours indique le régime moteur en milliers de tours par minute.
ATTENTION
Ne faites pas tourner le moteur ave l’ aiguille du compte-tours dans l zone rouge. Dans cette zone, l’ injec tion de carburant sera coupée par l module de commande du moteu afin de protéger le moteur de surrégimes. Le moteur reprend so fonctionnement normal après que l régime moteur soit descendu sou la zone rouge.
REMARQUE
Afin de protéger le moteur / la transm sion pendant que le levier de sélecti est sur“ P” ou“ N”( modèles CVT) que le levier de vitesses est en positi de point mort( modèles MT), le mote