Manuels Subaru WRX et WRX STI Manuel du propriétaire WRX et WRX STI 2016 | Page 91

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Sièges, ceintures de sécurité et coussins de sécurité SRS/Coussin de sécurité *SRS (Système de Retenue Supplémentaire)

! Fonctionnement
Les coussins de sécurité SRS latéraux et
les rideaux de sécurité SRS ne fonctionnent que lorsque le contacteur d’allumage
est en position “ON”.
Doté de son propre capteur d’impact,
chacun des coussins de sécurité SRS
latéraux et des rideaux de sécurité SRS
fonctionne indépendamment de l’autre.
Lors d’un accident, Il est donc possible
que seulement l’une de ces deux protections soit activée. Les coussins de
sécurité SRS latéraux et les rideaux de
sécurité SRS fonctionnent aussi indépendamment du système des coussins de
sécurité frontaux SRS du conducteur et du
passager avant logés dans le volant de
direction et dans le tableau de bord.
Un capteur d’impact, qui détecte la force
d’impact, est situé dans chacun des
emplacements suivants.
. Dans les portières gauche et droite
. Dans les montants centraux gauche et
droit
. Dans les logements de roue arrière de
gauche et de droite
. Sous le siège arrière central
Si le capteur d’impact situé sous le siège
central arrière et un des capteurs d’impact
des montants centraux ou que les capteur

d’impact de portière avant détectent ensemble un impact d’une force excédant le
niveau prédéterminé pour une collision
latérale, le module de commande déclenche le gonflement du coussin de sécurité
SRS latéral et du rideau de sécurité SRS
du côté de la collision, indépendamment
du fait que le capteur d’impact du logement de roue arrière du même côté ait ou
non détecté un impact.
Si le capteur d’impact situé sous le siège
central arrière et l’un des capteurs d’impact de logement des roues arrière
détectent ensemble une force d’impact
supérieure à un niveau prédéterminé lors
d’une collision latérale, le module de
commande déclenche uniquement le gonflement du rideau de sécurité SRS du côté
de la collision.

lorsque le système détermine que la
collision est frontale de travers. Les
rideaux de sécurité SRS sont essentiellement conçus pour ne pas se déployer lors
d’une collision frontale lorsque les coussins de sécurité frontaux SRS ne se
déploient pas lorsque le système détermine que la collision n’est pas frontale de
travers.
Après déploiement, le coussin de sécurité
SRS latéral se dégonfle immédiatement.
Toutes ces opérations depuis la détection
de l’impact au dégonflement des coussins
de sécurité SRS latéraux se déroulent en
moins de temps qu’il n’en faut pour un clin
d’œil.
Le rideau de sécurité SRS du côté de
l’impact reste un instant gonflé après
déploiement, puis se dégonfle lentement.

Même en cas de collision frontale, les
rideaux de sécurité SRS se déploient
lorsque le capteur avant et le bloc de
commande déterminent que l’impact est le
résultat d’une collision frontale de travers.

Le coussin de sécurité SRS latéral et le
rideau de sécurité SRS du côté de
l’impact se déploient même si le siège
de ce côté n’est pas occupé.

Les rideaux de sécurité SRS sont conçus
pour se déployer lorsque le coussin de
sécurité frontal SRS du conducteur se
déploie ou lorsque les coussins de sécurité frontaux SRS du conducteur et du
passager se déploient ensembles dans
une collision frontale, et également

Le déploiement d’un coussin de sécurité
SRS latéral et d’un rideau de sécurité
SRS s’accompagnent d’un bruit soudain
et assez fort que fait le coussin en se
gonflant, et aussi d’un léger dégagement
de fumée. Ceci est le résultat normal du
déploiement. La fumée n’est pas le signe