Manuels Subaru WRX et WRX STI Manuel du propriétaire WRX et WRX STI 2016 | Page 504

Conseils de conduite/Conduite en hiver

! Ravitaillement en carburant par
temps froid
Pour éviter le gel de l’eau de condensation présente dans le système d’alimentation en carburant, il est recommandé
d’utiliser par temps froid un additif antigel
à introduire dans le réservoir de carburant.
N’utilisez rien d’autre qu’un additif spécialement destiné à cet usage. Pour prolonger les effets de l’additif antigel, faites
le plein sans attendre dès que le niveau
du carburant est à moitié vide.
Si vous n’envisagez pas d’utiliser votre
SUBARU avant longtemps, il vaut mieux
la garer avec le réservoir de carburant
plein.

& Conduite sur routes enneigées et verglacées
Pour ne pas provoquer de dérapage ou de
patinage, évitez les freinages brusques,
les accélérations soudaines, la conduite à
grande vitesse et les coups de volant
brusques lors de conduite sur routes
enneigées ou verglacées.
Maintenez toujours une distance amplement suffisante entre votre véhicule et
celui qui vous précède pour ne pas avoir à
freiner brusquement.
Facilitez le travail de freinage au pied en
vous servant efficacement du freinage
moteur pour contrôler la vitesse du véhi-

cule. (Passez à un rapport inférieur
lorsque cela est nécessaire.)
Évitez de rétrograder brutalement: Vous
risqueriez de bloquer les roues et d’entraîner la perte de contrôle du véhicule.
Le système de freins antiblocage (ABS)
améliore les performances de freinage de
votre véhicule sur routes enneigées ou
verglacées. Pour des informations relatives au freinage sur surfaces glissantes,
reportez-vous à “ABS (système de freins
antiblocage)” F7-41 et “Système du
Contrôle de Dynamique du Véhicule”
F7-43.

DANGER
N’utilisez pas le régulateur de vitesse lorsque la route est glissante,
enneigée ou verglacée. Il pourrait en
résulter une perte de contrôle du
véhicule.

ATTENTION
Évitez de rouler longtemps en cas
de tempête de neige. La neige
pénétrant dans le système d’admission du moteur finirait par obstruer
la circulation de l’air, ce qui pourrait
entraîner l’arrêt voire la panne du

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moteur.
! Fonctionnement des essuie-glaces
sous la neige
Avant de prendre la route par temps froid,
vérifiez que les balais d’essuie-glace n’ont
pas gelé contre le pare-brise ou la lunette
arrière.
SI les balais d’essuie-glaces sont gelés
contre le pare-brise, utilisez le dégivreur et
mettez la température en position de
chaleur maximum jusqu’à ce que les
balais d’essuie-glace soient complètement dégelés. Reportez-vous à “Climatisation” F4-1.
Si votre véhicule est équipé d’un dégivreur
d’essuie-glace, utilisez-le. Cela aide à
décongeler les balais d’essuie-glaces.
Reportez-vous à “Désembueur et dégivreur” F3-121.
Lorsque vous conduisez sur la neige, si la
neige durcie a tendance à se coller sur le
pare-brise malgré le balayage des essuieglaces, utilisez le dégivrage et le réglage
de température sur la chaleur maximum.
Lorsque la neige collée au pare-brise est
suffisamment ramollie par le réchauffage,
utilisez le lave-glace pour l’éliminer. Reportez-vous à “Lave-glace de pare-brise”
F3-111.
– SUITE –