Manuels Subaru WRX et WRX STI Manuel du propriétaire WRX et WRX STI 2016 | Page 461

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Démarrage et conduite/Différentiel à mouvement limité (LSD) (STI)

Différentiel à mouvement limité (LSD) (STI)

Servodirection

Le LSD offre une distribution optimale de
courant selon la différence de tours entre
les roues gauche et droite pouvant être
causée par certaines conditions de
conduite, ce qui permet d’améliorer la
stabilité lors de la conduite sur des routes
recouvertes de neiges, boueuses ou
glissantes, ou bien lorsque vous conduisez à haute vitesse.

& Sauf STI

Le véhicule est équipé d’un système de
direction assistée hydraulique. Le système de direction assistée ne fonctionne
que lorsque le moteur est en marche.
Si l’assistance par la servodirection se
désactive parce que le moteur s’arrête ou
le système tombe en panne, vous pouvez
conduire mais ceci demandera beaucoup
plus d’effort.

& STI

ATTENTION
. Ne démarrez jamais le moteur
lorsqu’une roue est soulevée
par un cric, car cela pourrait
provoquer un mouvement du
véhicule.
. Si un pneu patine dans la boue,
évitez qu’il patine en continu à
haute vitesse, car cela pourrait
nuire au LSD.
. Si vous vous trouvez dans l’obligation d’utiliser une roue de
secours provisoire suite à une
crevaison, utilisez la roue de
secours provisoire fournie avec
le véhicule. Utiliser d’autres tailles pourrait nuire au LSD.

ATTENTION
Ne tenez pas le volant de direction
braqué à fond vers la droite ou la
gauche pendant plus de 5 secondes. Cela risque d’endommager la
pompe de servodirection.

REMARQUE
Juste après la mise en marche du
moteur et avant qu’il ne se soit monté
en température, on entend parfois un
bruit en provenance de la zone de la
pompe de servodirection située à l’avant du compartiment moteur à droite.
Ce bruit est normal. Il n’indique pas
une défectuosité du système de servodirection.

Témoin avertisseur de servodirection

Le véhicule est équipé d’un système de
servodirection électrique. Le système de
direction assistée ne fonctionne que
lorsque le moteur est en marche. Lors
de la mise sur “ON” du contacteur
d’allumage, le témoin avertisseur de servodirection situé sur les instruments de
bord s’allume pour informer le conducteur
que le système d’avertissement fonctionne normalement. Ensuite, si le moteur
a démarré, le témoin s’éteint pour informer
le conducteur que l’assistance par la
servodirection est opérationnelle.