Manuels Subaru WRX et WRX STI Manuel du propriétaire Impreza WRX et WRX STI 2011 | Page 89

Sièges, ceintures de sécurité et coussins de sécurité SRS

Il y a un capteur d’impact, qui détecte la
force de l’impact, dans chacun des montants centraux droit et gauche et dans
chacun des logements de roue arrière. Un
autre capteur d’impact, qui détecte également la force de l’impact, est situé sous le
siège central arrière. Si le capteur d’impact d’un des montants centraux ainsi que
le capteur d’impact situé sous le siège
central arrière détectent ensemble un
impact d’une force excédant le niveau
prédéterminé pour une collision latérale, le
module de commande déclenche le gonflement du coussin de sécurité SRS et du
rideau de sécurité SRS du côté de la
collision, indépendamment du fait que le
capteur d’impact du logement de roue
arrière du même côté ait ou non détecté
un impact. Si l’un des capteurs d’impact
de logement des roues arrière et le
capteur d’impact situé sous le siège
central arrière détectent ensemble une
force d’impact supérieure à un niveau
prédéterminé, le module de commande
déclenche uniquement le gonflement du
rideau de sécurité SRS du côté de la
collision.
Après déploiement, le coussin de sécurité
SRS latéral se dégonfle immédiatement.
Toutes ces opérations depuis la détection
de l’impact au dégonflement des coussins
de sécurité SRS latéraux se déroulent en

moins de temps qu’il n’en faut pour un clin
d’œil.
Le rideau de sécurité SRS du côté de
l’impact reste un instant gonflé après
déploiement, puis se dégonfle lentement.
Le coussin de sécurité SRS latéral et le
rideau de sécurité SRS du côté de
l’impact se déploient même si le siège
de ce côté n’est pas occupé.
Le déploiement d’un coussin de sécurité
SRS latéral et d’un rideau de sécurité
SRS s’accompagnent d’un bruit soudain
et assez fort que fait le coussin en se
gonflant, et aussi d’un léger dégagement
de fumée. Ceci est le résultat normal du
déploiement. La fumée n’est pas le signe
d’un début d’incendie dans le véhicule.

ATTENTION
Ne touchez pas les composants du
système et la zone autour du dossier de siège avant à mains nues
juste après le déploiement des
coussins de sécurité SRS. Vous
risqueriez de vous brûler, car le
déploiement entraîne un fort dégagement de chaleur au niveau de
certaines parties du système.
Après déploiement, ne touchez à
aucun des organes du système

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rideau de sécurité SRS (toute la
partie du toit entre le montant avant
et la verticale du siège arrière). Vous
risqueriez de vous brûler, car le
déploiement entraîne un fort dégagement de chaleur au niveau de
certaines parties du système.
Le coussin de sécurité SRS latéral et le
rideau de sécurité SRS sont conçus pour
se déployer en cas d’accident avec un
choc violent ou d’intensité moyenne par le
côté. En principe, il ne se déploie pas si le
choc par le côté est peu intense. De plus,
le coussin de sécurité SRS latéral et le
rideau de sécurité SRS ne sont pas
conçus pour se déployer en cas de
collision par l’avant ou par l’arrière car il
ne protégerait pas utilement l’occupant du
siège dans une telle éventualité.
Les coussins de sécurité SRS latéraux et
le rideau de sécurité sont conçus pour ne
servir qu’une seule fois.
Le déploiement des coussins de sécurité
SRS latéraux et de rideaux de sécurité
SRS dépend de l’intensité du choc que
subit l’habitacle au moment de la collision.
Cette intensité est très va ɥ