Manuels Subaru WRX et WRX STI Manuel du propriétaire Impreza WRX et WRX STI 2011 | Page 345

Conseils de conduite

La conduite est alors plus difficile.

& Tous les modèles AWD, sauf
OUTBACK
Votre modèle AWD n’est pas un véhicule
de piste ou un véhicule tout terrain. C’est
un véhicule de tourisme dont la conception de base est celle d’une routière. La
traction intégrale lui confère quelques
avantages limités pour la conduite hors
route sur des surfaces relativement plates
et exemptes d’obstacles, au profil similaire
à celui d’une route. L’utiliser dans d’autres
conditions la soumettrait à des efforts
excessifs et il pourrait en résulter des
dégradations dont la réparation ne serait
pas couverte par la garantie. Lorsque
vous roulez ailleurs que sur la route avec
votre SUBARU, vous devez garder présentes à l’esprit les précautions de bon
sens rappelées à la rubrique suivante (qui
concerne les modèles OUTBACK). Et
n’oubliez jamais que votre véhicule offre
des possibilités de conduite tous terrains
plus limitées que les modèles OUTBACK.
Ne tentez jamais de traverser des flaques
d’eau ou des mares ou de rouler sur une
route inondée. La pénétration d’eau par la
prise d’air du moteur ou par le tuyau
d’échappement et les éclaboussures sur
les organes électriques risqueraient d’en-

dommager votre véhicule et de faire caler
le moteur.

& OUTBACK
Votre véhicule SUBARU peut se conduire
sur route ordinaire et hors route. Mais
rappelez-vous qu’une SUBARU AWD est
un véhicule de tourisme, et non pas un
véhicule de piste ou un véhicule tout
terrain. Pour la conduite hors route de
votre SUBARU, certaines précautions de
bon sens comme celles indiquées dans la
liste suivante s’imposent.
. Assurez-vous que vous portez votre
ceinture de sécurité et qu’il en va de
même pour tous vos passagers.
. Prévoyez des équipements de secours, comme une corde ou une chaîne
de remorquage, une pelle, des cales de
roue, une trousse de premiers soins et un
téléphone cellulaire ou un émetteur-récepteur BP.
. Conduisez prudemment. Ne prenez
pas de risques inutiles et évitez les
passages dangereux ou trop accidentés.
. Roulez lentement et redoublez de
prudence. En conduite tout terrain, vous
n’avez plus de couloir de circulation
balisé, plus de virage relevé, plus de
signalisation routière pour vous aider.
. Ne placez pas votre véhicule en

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travers dans les pentes raides. Franchissez les pentes raides en montant ou en
descendant tout droit. Un véhicule se
retourne beaucoup plus facilement sur le
côté qu’en avant ou en arrière. Que ce soit
en montée ou en descente, évitez de vous
engager sur des pentes trop raides.
. Évitez les changements de direction
brusques, surtout à grande vitesse.
. Ne tenez pas le volant par les branches intérieures. Le sursaut du volant
pourrait vous blesser au niveau des mains
en cas de cahot violent. Tenez le volant
par le pourtour, avec les doigts et les
pouces vers l’extérieur.
. Avant de vous engager dans l’eau pour
traverser un cours d’eau à gué par
exemple, commencez par vérifier la profondeur de l’eau et assurez-vous que le
fond du cours d’eau est ferme et plat.
Traversez le cours d’eau lentement, sans
vous arrêter au milieu. Le dessous de
caisse du véhicule doit rester hors de
l’eau même à l’endroit le plus profond. La
pénétration d’eau par la prise d’air du
moteur ou par le tuyau d’échappement et
les éclaboussures sur les organes électriques risqueraient d’endommager votre
véhicule et de faire caler le moteur. Ne
tentez jamais de traverser un torrent au
courant rapide, même s’il est peu profond;
la vitesse du courant pourrait miner le sol
– SUITE –