Manuels Subaru WRX et WRX STI Manuel du propriétaire Impreza WRX et WRX STI 2011 | Page 287

Démarrage et conduite

Carburant
ATTENTION
L’utilisation d’un carburant de qualité médiocre ou contenant un additif du carburant inapproprié peut
avoir une mauvaise influence sur le
moteur.

& Carburant recommandé
! Modèles sans turbo
Ce moteur est conçu pour fonctionner
avec de l’essence sans plomb avec un
indice d’octane égal ou supérieur à 87
AKI (90 RON).
! Modèles avec turbo
! Sauf STI
Ce moteur est conçu pour fonctionner
avec de l’essence sans plomb de première qualité avec un indice d’octane égal
ou supérieur à 91 AKI (95 RON). Si de
l’essence sans plomb de première qualité
n’est pas disponible, de l’essence sans
plomb ordinaire ayant un indice d’octane
égal ou supérieur à 87 AKI (90 RON) peut
être utilisé temporairement. Pour des
performances de moteur et une souplesse

optimales, il est nécessaire d’utiliser de
l’essence sans plomb de qualité supérieure.

REMARQUE
Veillez à utiliser de l’essence sans
plomb de qualité supérieure de 91 AKI
(95 RON) ou plus. Utiliser une autre
sorte d’essence (avec moins de 91 AKI
(95 RON)) peut entraîner des cliquetis,
une puissance réduite et une faible
réponse des accélérateurs.
! STI
Ce moteur est conçu pour fonctionner de
façon optimale avec de l’essence sans
plomb avec un indice d’octane égal ou
supérieur à 93 AKI (98 RON). Si de
l’essence à 93 AKI (98 RON) n’est pas
facile à obtenir dans votre région, de
l’essence sans plomb avec un indice
d’octane égal ou supérieur à 91 AKI (95
RON) peut être utilisé sans que cela
cause du détriment à la longévité du
moteur ou à la souplesse. Toutefois, vous
pouvez remarquer une légère diminution
des performances maximales du moteur
si vous utilisez de l’essence à 91 AKI (95
RON). L’utilisation d’essence à 91 AKI (95
RON) n’affecte pas la couverture de votre
garantie.

7-3

! Indice d’octane des carburants
Cet indice d’octane auquel nous faisons
référence est la moyenne entre les indices
de Recherche d’octane et d’Octane du
moteur. On l’appelle aussi couramment
“indice anti-cliquetis” ou AKI (de l’anglais
“Anti-Knock Index”).
Avec une essence d’un indice d’octane
trop bas, le cliquetis du moteur est fort et
persistant, et cela peut à la longue
endommager le moteur. Il n’y a