2-2 . Recharge
107 au National Electric Code , norme ANSI / NFPA 70 .
• Pour réduire le risque de choc électrique pendant la manipulation de la fiche électrique , branchez cette dernière à une prise électrique protégée par un disjoncteur GFCI ( Ground-Fault Circuit-Interrupter ) ou de fuite à la terre .
AVERTISSEMENT
■ Précautions avec les sources électriques
Respectez les précautions suivantes .
Si vous ne les respectez pas , le risque existe qu ’ il se produise un
incendie , un choc électrique ou des dommages , et vous pourriez être tué ou gravement blessé .
●Branchez à une prise électrique
CA 120 V ( NEMA 5-15R ) dont le circuit est protégé par un disjoncteur de fuite de terre
GFCI ( Ground-Fault Circuit- Interrupter ) et un disjoncteur d ’ abonné , conformément aux
normes électriques locales . L ’ utilisation d ’ un circuit individuel 15 A est vivement recommandée .
●Ne pas brancher le câble de recharge CA à une barre multiprise , un bloc multiprise ou un
adaptateur de conversion .
●Il est formellement interdit de brancher le câble de recharge CA à une rallonge . La rallonge électrique risque de surchauffer et est dépourvue de disjoncteur
GFCI ( Ground-Fault Circuit- Interrupter ). Le risque existe que la fonction
de détection des fuites électriques du disjoncteur CCID ( Charging Circuit Interrupting
Device ) ( �P . 99 ) ne se déclenche pas normalement .
●Ne pas brancher à un bloc multiprises .
●L ’ utilisation d ’ une prise pour chauffe-moteur est interdite pour la recharge .
●Veillez à brancher en direct le connecteur de recharge et la prise de recharge CA . Ne pas intercaler un adaptateur de
conversion ni une rallonge entre le connecteur de recharge et la prise de recharge CA .
2
Système de véhicule électrique