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DÉMARRAGE ET CONDUITE
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Pour passer au rapport supérieur suivant, tirez la palette de changement de vitesse portant l’ indication“+”. Pour passer au rapport inférieur, tirez la palette de changement de vitesse portant l’ indication“ −”.
Pour quitter le mode manuel, sortez le levier sélecteur de la position“ M” pour le ramener en position“ D”. En cas de changement de rapport à l’ aide de la palette de changement de vitesse pendant la conduite lorsque le levier sélecteur est en position“ D”, l’ indicateur de la position du rapport engagé s’ allume et indique le rapport enclenché.
ATTENTION
Ne posez ou n’ accrochez rien sur les palettes de changement de vitesse. Ceci peut entraîner des changements de vitesse indésirables.
REMARQUE
Lisez attentivement les observations suivantes que vous devez garder présentes à l’ esprit lorsque vous utilisez le mode manuel.
. Si vous essayez de passer au rapport inférieur lorsque le régime moteur est trop élevé, c’ est-à-dire lorsque cela ferait entrer l’ aiguille du compte-tours dans la zone rouge, le système émet des bips sonores pour vous avertir que cela n’ est pas possible.
. Si vous essayez de passer au rapport supérieur lorsque la vitesse du véhicule est trop basse, la boîte de vitesses ne répondra pas.
. Vous pouvez sauter des rapports( par exemple, passer de 4ème en 2ème) en actionnant la palette de changement de vitesse à deux reprises rapidement.
. Lorsque le véhicule se met à l’ arrêt, la boîte de vitesses passe automatiquement en 1ère.
. Si la température du liquide de transmission devient trop élevée, le témoin avertisseur de surchauffe de l’ huile de boîte de vitesses automatique AT OIL TEMP s’ allume. Garez immédiatement le véhicule dans un endroit sûr, puis laissez le moteur tourner au ralenti jusqu’ à ce que le témoin avertisseur s’ éteigne.
CONSEILS DE CONDUITE s07bg05
. Lorsque les roues patinent sur la chaussée glissante( route enneigée ou couverte de gravillons, par exemple), il est souvent possible de faire dégager le véhicule sans risque en démarrant en mode manuel et engageant le 2ème rapport.
. Utilisez toujours le frein à pied ou le frein de stationnement lorsque le véhicule est à l’ arrêt avec le levier en position“ D” ou“ R”.
. Assurez-vous de toujours serrer le frein de stationnement lorsque vous garez le véhicule. Ne comptez pas sur la boîte de vitesses seule pour maintenir le véhicule immobile.
. Ne retenez pas le véhicule à l’ arrêt dans les côtes au moyen de la boîte en position“ D”. Utilisez les freins.
. Bien que cela se produise rarement, il arrive que le moteur cliquette lorsque le véhicule accélère fortement ou démarre rapidement à partir de l’ arrêt complet. Cela n’ est pas une défectuosité.