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– Maintenez la pression des pneus à une valeur appropriée, comme indiqué sur la plaque du véhicule collée contre le montant de portière côté conducteur.
– Lors du remplacement d’ un pneu crevé, n’ utilisez que la roue de secours de type provisoire spécifiée. Toutefois, même avec la roue de secours de type provisoire spécifiée, l’ efficacité du système de Contrôle de Dynamique du Véhicule sera réduite.
. Si les pneus sont dépareillés, le système de Contrôle de Dynamique du Véhicule peut ne pas fonctionner correctement.
En cas de patinage et / ou de dérapage sur chaussée glissante, et / ou en virage et / ou au cours d’ une manœuvre d’ évitement, le système du Contrôle de Dynamique du Véhicule ajuste la puissance du moteur et les forces de freinage respectives des différentes roues pour aider à maintenir la traction et le contrôle de direction.
. Fonction de contrôle de traction
La fonction de contrôle de traction est conçue pour éviter le patinage des roues motrices sur chaussée glissante, et aide
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donc à maintenir la traction et le contrôle de direction. Cette fonction est active lorsque le témoin indicateur de fonctionnement du Contrôle de Dynamique du Véhicule clignote.
. Fonction de suppression du dérapage
La fonction de suppression du dérapage est conçue pour aider à maintenir la stabilité de la direction en supprimant la tendance des roues à glisser sur le côté lors du braquage du volant. Cette fonction est active lorsque le témoin indicateur de fonctionnement du Contrôle de Dynamique du Véhicule clignote.
REMARQUE
. Le système de Contrôle de Dynamique du Véhicule peut être considéré comme fonctionnant normalement sous les conditions suivantes. – De légères vibrations sont ressenties sur la pédale de frein.
– Vous ressentez de légères secousses du véhicule et du volant de direction.
– Lors de la mise en marche du moteur ou lors d’ un démarrage après avoir mis le moteur en marche, il est possible que vous entendiez un bruit caractéristique
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de fonctionnement en provenance du compartiment moteur.
– Peu après avoir mis le moteur en marche et pris la route, la pédale de frein donne l’ impression de subir des secousses.
. Dans les situations suivantes, il est possible que le véhicule soit moins stable que le conducteur n’ en a l’ impression. Il est alors possible que le système du Contrôle de Dynamique du Véhicule s’ active. Un tel fonctionnement n’ indique pas une anomalie du système. – Sur routes couvertes de gravillons ou routes cahoteuses – Sur les routes non revêtues d’ un enrobé de finition
– Lorsque le véhicule tracte une remorque( Outback / Subaru Outback Wilderness)
– Lorsque le véhicule est équipé de pneus neige ou de pneus hiver
. Lorsque le système du Contrôle de Dynamique du Véhicule est en action, la sensation à la manœuvre du volant de direction est légèrement différente de la sensation habituelle.
. Il reste indispensable de réduire la vitesse à l’ approche d’ un virage, même si le véhicule est équipé du
– SUITE –
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Démarrage et conduite
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