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de stationnement électronique peut ne pas suffire puisqu ’ une forte puissance de freinage est nécessaire .
! Avant de prendre la route
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. Vérifiez les réglementations relatives à l ’ attelage de remorques ou de caravanes , variant selon l ’ état / la région . Ne pas se conformer aux procédures données compromet votre sécurité , invalide la couverture de votre assurance et / ou pourrait entraîner le nonrespect du code de la route et des réglementations routières nationales .
. Vérifiez que la remorque et l ’ attelage sont en bonne condition . S ’ il y a un problème , n ’ utilisez pas la remorque dans cet état .
. Vérifiez que le véhicule reste horizontal lorsque la remorque est fixée . Si le véhicule est cabré avec l ’ avant sensiblement plus haut que l ’ arrière , contrôlez à nouveau le poids total de la remorque , le poids total en charge ( GVW ) et le poids maximal sur l ’ essieu ( GAW ), ainsi que la charge sur la flèche d ’ attelage , pour contrôler que la charge et sa répartition sont acceptables .
. Contrôlez la pression de gonflage des pneus .
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. Vérifiez que la remorque est correctement attelée au véhicule . Assurez-vous que – Le triangle d ’ attelage est raccordé correctement à la boule d ’ attelage .
– Le câble des feux de remorque est correctement branché , les feux stop de la remorque s ’ allument lorsque vous appuyez sur la pédale de frein du véhicule , et les clignotants de direction de la remorque clignotent lorsque vous actionnez la manette des clignotants de direction du véhicule .
– Les chaînes de sécurité sont raccordées correctement .
– Tout le chargement dans la remorque est bien sécurisé .
– Les rétroviseurs extérieurs offrent une bonne vue du champ arrière sans zone d ’ ombre .
. Avant de prendre la route , donnezvous le temps d ’ apprendre à “ sentir ” l ’ ensemble véhicule / remorque . Entraînez-vous à tourner , immobiliser le convoi et faire marche arrière dans un endroit libre de toute circulation .
. Lorsque vous utilisez le modèle de moteur turbo 2,4 L pour tracter une remorque , SUBARU recommande d ’ u- tiliser de l ’ essence sans plomb avec un indice d ’ octane de 91 AKI ( 95 RON ) ou
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plus pour réduire le risque de surchauffe du moteur .
! Conduite avec une remorque
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. Lorsque vous tractez une remorque , prévoyez des distances de freinage beaucoup plus longues . Évitez de freiner brusquement car vous risqueriez de déraper et de perdre le contrôle du convoi s ’ il se met “ en portefeuille ”.
. Évitez les démarrages brusques et les accélérations intempestives .
. Évitez les coups de volant , les virages serrés et les brusques changements de voie .
. Ralentissez avant de tourner . Adoptez un rayon de braquage plus large que d ’ ordinaire car les roues de la remorque virent vers l ’ intérieur de la courbe plus que les roues du véhicule . Avec un rayon de braquage trop petit , la remorque risque de heurter le véhicule .
. Le comportement du convoi véhicule / remorque est particulièrement sensible au ballottement par les vents de travers . En plus des vents atmosphériques , méfiez-vous du souffle au passage des gros camions et autobus . Si le convoi se met à ballotter , tenez fermement le volant de direction et ralentissez immédiatement votre véhi-
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Conseils de conduite
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