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Transmission à variation continue
“ D ”, le témoin indicateur de la position du rapport engagé s ’ allume et indique le rapport enclenché .
ATTENTION
Ne posez ou n ’ accrochez rien sur les leviers de passage . Ceci peut entraîner des changements de vitesse indésirables .
REMARQUE
Lisez attentivement les observations suivantes que vous devez garder présentes à l ’ esprit lorsque vous utilisez le mode manuel .
. Si vous essayez de passer au rapport inférieur lorsque le régime moteur est trop élevé , c ’ est-à-dire lorsque cela ferait entrer l ’ aiguille du compte-tours dans la zone rouge , le système émet des bips sonores pour vous avertir que cela n ’ est pas possible . . Si vous essayez de passer au rapport supérieur lorsque la vitesse du véhicule est trop basse , la boîte de vitesses ne répondra pas . . Vous pouvez sauter des rapports ( par exemple , passer de 4ème en 2ème ) en actionnant le levier de passage à deux reprises rapidement .
. Lorsque le véhicule se met à l ’ arrêt , la boîte de vitesses passe automatiquement en 1ère . . Si la température du liquide de transmission devient trop élevée , le témoin avertisseur “ AT OIL TEMP ” s ’ allume . Garez immédiatement le véhicule dans un endroit sûr , puis laissez le moteur tourner au ralenti jusqu ’ à ce que le témoin avertisseur s ’ éteigne .
& Conseils de conduite
S07BG05
REMARQUE
Si les pédales d ’ accélérateur et de frein sont enfoncées en même temps , le couple moteur peut être limité . Il ne s ’ agit pas d ’ une anomalie .
. Lorsque les roues patinent sur la chaussée glissante ( route enneigée ou couverte de gravillons , par exemple ), il est souvent possible de faire dégager le véhicule sans risque en démarrant en mode manuel et engageant le 2ème rapport .
. Utilisez toujours le frein à pied ou le frein de stationnement lorsque le véhicule est à l ’ arrêt avec le levier en position “ D ” ou “ R ”.
. Assurez-vous de toujours serrer le frein de stationnement lorsque vous garez le véhicule . Ne comptez pas sur la boîte de vitesses seule pour maintenir le véhicule immobile .
. Ne retenez pas le véhicule à l ’ arrêt dans les côtes au moyen de la boîte en position “ D ”. Utilisez les freins .
. Bien que cela se produise rarement , il arrive que le moteur cliquette lorsque le véhicule accélère fortement ou démarre rapidement à partir de l ’ arrêt complet . Cela n ’ est pas une défectuosité .