Manuels Subaru Outback Manuel du propriétaire Outback 2018 | Page 386
Conseils de conduite/Gaz d’échappement du moteur (monoxyde de carbone)
Gaz d’échappement du mo-
teur (monoxyde de carbone)
S08AC
DANGER
. Ne respirez jamais les gaz d’é-
chappement du moteur. Le mo-
noxyde de carbone contenu dans
les gaz d’échappement du mo-
teur est incolore et inodore, mais
son inhalation est dangereuse et
peut même entraîner la mort.
. Le système d’échappement doit
toujours être maintenu en bon
état pour éviter que les gaz d’é-
chappement du moteur ne pénè-
trent dans le véhicule.
. Ne laissez jamais tourner le mo-
teur du véhicule dans un garage
ou un local fermé, sauf pendant
le minimum de temps nécessaire
à l’entrée ou à la sortie du
véhicule.
. Évitez de rester longtemps dans
un véhicule en stationnement en
laissant le moteur en marche. Si
vous ne pouvez l’éviter, mettez la
soufflante de ventilation en mar-
che pour forcer l’entrée d’air frais
dans le véhicule.
. Pour que le système de ventila-
tion puisse fonctionner normale-
ment, débarrassez la grille de la
prise d’air de ventilation avant de
la neige, des feuilles ou des
autres corps étrangers qui l’en-
combrent.
. Si vous avez l’impression que les
gaz d’échappement pénètrent
dans le véhicule, faites contrôler
et réparer le véhicule le plus tôt
possible. Si vous devez utiliser le
véhicule dans cet état, roulez
avec toutes les vitres grandes
ouvertes.
. Pour éviter que les gaz d’échap-
pement ne pénètrent dans le
véhicule, ne roulez pas avec le
coffre à bagages (Legacy) ou le
hayon (Outback) ouvert.
8-3
Convertisseur catalytique
S08AD
DANGER
. Attention au feu. Le convertis-
seur catalytique fonctionnant à
très hautes températures, ne ga-
rez pas le véhicule sur ou à
proximité de matières inflamma-
bles (herbe, papiers, chiffons,
feuilles, etc.).
. Veillez à ne pas exposer de per-
sonne ou de matière inflammable
en sortie de tuyau d’échappe-
ment lorsque le moteur du véhi-
cule tourne. Les gaz d’échappe-
ment sont très chauds.
REMARQUE
Peu après l’arrêt du moteur, on entend
fréquemment de légers craquements
en provenance du système d’échappe-
ment. Ces bruits sont dus à la contrac-
tion thermique par refroidissement des
métaux après l’arrêt du moteur. Ce bruit
est normal.
Modèles 2,5 L
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