Manuels Subaru Outback Manuel du propriétaire Outback 2018 | Page 344

Démarrage et conduite/Système de Contrôle de Dynamique du Véhicule
Système de Contrôle de Dy-
namique du Véhicule
S07AN
DANGER
Conduisez toujours avec la plus
grande prudence. Un excès de
confiance du fait que votre véhicule
est équipé du système de Contrôle
de Dynamique du Véhicule peut être
à l’origine d’un grave accident.
ATTENTION
. Même si votre véhicule est
équipé du système de Contrôle
de Dynamique du Véhicule, cela
ne vous dispense pas d’utiliser
des pneus hiver sur les routes
enneigées ou verglacées, ni de
réduire sensiblement la vitesse
du véhicule sur de telles surfa-
ces. Le système de Contrôle de
Dynamique du Véhicule à lui seul
n’est pas une garantie contre le
risque d’accident en toute situ-
ation.
. L’activation du système de
Contrôle de Dynamique du Véhi-
cule est le signe que la route sur
laquelle le véhicule roule est
glissante; le fait que le véhicule
soit équipé du système de
Contrôle de Dynamique du Véhi-
cule ne garantit pas que le
contrôle du véhicule puisse être
maintenu en tous temps et dans
toutes les situations. Toute en-
trée en action du système doit
être interprétée comme une inci-
tation à réduire très sensible-
ment la vitesse du véhicule.
. Chaque fois que les organes de la
suspension, les organes de la
direction ou un essieu sont reti-
rés d’un véhicule équipé du sys-
tème du Contrôle de Dynamique
du Véhicule, il faut faire contrôler
ce système par un concession-
naire agréé SUBARU.
. Pour que le système de Contrôle
de Dynamique du Véhicule
puisse fonctionner correcte-
ment, il faut observer les précau-
tions suivantes.
– Les pneus montés sur les
quatre roues du véhicule doi-
vent être de même taille, de
même type et de même
marque. En outre, l’usure doit
être la même sur les quatre
pneus.
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– Maintenez la pression des
pneus à une valeur appro-
priée, comme indiqué sur la
plaque du véhicule collée
contre le montant de portière
côté conducteur.
– Lorsque vous remplacez un
pneu crevé, n’utilisez que la
roue de secours de type pro-
visoire spécifiée et indiquée
sur l’étiquette des pneus. Tou-
tefois, même avec la roue de
secours de type provisoire
spécifiée, l’efficacité du sys-
tème de Contrôle de Dyna-
mique du Véhicule sera ré-
duite.
. Si les pneus sont dépareillés, le
système de Contrôle de Dyna-
mique du Véhicule peut ne pas
fonctionner correctement.
En cas de patinage et/ou de dérapage sur
une chaussée glissante, et/ou dans un
virage ou au cours d’une manœuvre
d’évitement, le système de Contrôle de
Dynamique du Véhicule ajuste la puis-
sance du moteur et les forces de freinage
respectives des différentes roues pour
aider à maintenir la traction et le contrôle
de direction.
– SUITE –