Manuels Subaru Outback Manuel du propriétaire Outback 2017 | Page 595

11-36

Entretien et réparations/Liquide de lave–glace de pare–brise

Liquide de lave-glace de
pare-brise

glace, comme suit.

ATTENTION
N’employez jamais du liquide de
refroidissement pour moteur
comme liquide de lave-glace, car
cela pourrait endommager la peinture du véhicule.

Lorsqu’il ne reste qu’une petite quantité de
liquide de lave-glace, l’indicateur d’avertissement de liquide de lave-glace de
pare-brise apparaît. Lorsque ceci se produit, faites l’appoint en liquide de lave-

Température
de congélation

30%

−128C (10,48F)

50%

−208C (−48F)

100%

−458C (−498F)

ATTENTION

1)

Indicateur d’avertissement de liquide de
lave-glace de pare-brise

Concentration
de la solution

Repère “FULL”

Ouvrez le bouchon de remplissage du
réservoir de lave-glace et ajoutez le
liquide jusqu’à ce qu’il atteigne la marque
“FULL” du réservoir.
N’utilisez que du liquide spécial pour laveglace de pare-brise. Utilisez de l’eau
douce lorsque le liquide pour lave-glace
de pare-brise n’est pas disponible.
Dans les régions froides, utilisez en hiver
un liquide de lave-glace de pare-brise de
type antigel. En termes de volume, le
liquide de lave-glace de pare-brise
SUBARU contient 58,5% d’alcool méthylique et 41,5% d’agent de surface. Selon
la concentration de la solution dans l’eau,
la température de congélation est indiquée dans le tableau ci-après.

N’employez jamais du liquide de
refroidissement pour moteur
comme liquide de lave-glace, car
cela pourrait endommager la peinture du véhicule.
Pour éviter que le liquide de lavage ne
gèle, ajustez la concentration du liquide
en fonction de la température extérieure
sur la base des indications du tableau cidessus.
Lorsque vous remplissez le réservoir avec
un liquide de lavage plus concentré que
celui que vous utilisiez précédemment,
purgez l’ancien liquide qui subsiste dans
la canalisation entre le réservoir et les
gicleurs en faisant fonctionner le laveglace un certain temps. Faute de quoi, si
le liquide qui se trouve dans la canalisation n’est pas assez concentré pour la
température extérieure, il risque de geler
et de boucher les gicleurs.