Manuels Subaru Outback Manuel du propriétaire Outback 2017 | Page 201

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Instruments et commandes/Témoins avertisseurs et indicateurs

gonflage d’un des pneus est excessivement basse.

& Témoin avertisseur de
direction assistée

Lorsque le moteur tourne, ce témoin
avertisseur s’allume lorsqu’un dysfonctionnement a été détecté dans le système
de direction assistée électrique.

ATTENTION
Lorsque le témoin avertisseur de
direction assistée est allumé, la
résistance peut être plus grande
lors de la rotation du volant. Roulez
prudemment jusque chez le concessionnaire SUBARU le plus proche et
faites contrôler le véhicule immédiatement.

REMARQUE
Si le volant est utilisé des manières
suivantes, le système de contrôle de la
direction assistée risque de limiter
temporairement la direction assistée
afin d’éviter que les composants du
système, comme l’ordinateur de
contrôle et le moteur d’entraînement,
ne surchauffent.
. Le volant est tourné fréquemment et

brusquement lorsque le véhicule est
manœuvré à vitesses extrêmement
basses, comme en cas de rotations
fréquentes du volant lors d’un stationnement en créneau.
. Le volant reste en position complètement tournée pendant une longue
période.
À ce moment, la résistance est plus
importante lors du braquage. Cependant il ne s’agit pas d’une anomalie. La
force de braquage normale est rétablie
lorsque le volant n’est pas utilisé
pendant un certain temps et que le
système de contrôle de la direction
assistée a eu la possibilité de refroidir.
Toutefois, si la direction assistée est
utilisée de manière non conventionnelle et que cela provoque trop fréquemment une limitation de l’assistance électrique, cela peut entraîner
un dysfonctionnement du système de
contrôle de la direction assistée.

& Témoin avertisseur du

Contrôle de Dynamique
du Véhicule/Témoin indicateur de fonctionnement du Contrôle de
Dynamique du Véhicule

! Témoin avertisseur du Contrôle de
Dynamique du Véhicule

ATTENTION
Le système du Contrôle de Dynamique du Véhicule exerce son
contrôle sur l’ABS par l’intermédiaire du circuit électrique de l’ABS.
Autrement dit, en cas de panne du
système ABS, le système du
Contrôle de Dynamique du Véhicule
ne peut plus exercer son contrôle
sur l’ABS. Le système du Contrôle
de Dynamique du Véhicule ne fonctionne plus, et provoque l’allumage
du témoin avertisseur. Bien que le
Contrôle de Dynamique du Véhicule
et l’ABS soient alors tous les deux
hors service, les freins continuent à
fonctionner comme des freins ordinaires. Vous pouvez continuer à
rouler en sécurité dans cet état,
mais conduisez avec prudence et
faites contrôler le véhicule par un