Manuels Subaru Outback Manuel du propriétaire Outback 2016 | Page 599

Informations au consommateur et déclaration en cas de défaut de sécurité/Informations sur les pneus
. Désignation de la taille de la . Voie de roulement
jante Largeur et diamètre de la jante. Portion du pneu qui entre en
contact avec la route.
. Désignation du type de jante . Strie de la bande de roulement
Les fabricants utilisent un style ou
un code pour désigner la jante. Section de la bande roulant en
circonférence autour d’un pneu.
. Largeur de la jante . Séparation de la bande de rou-
Distance nominale entre les brides
de la jante. lement
. Largeur de la section
Distance linéaire entre les exté-
rieurs des flancs d’un pneu gonflé,
excluant les élévations liées à
l’étiquetage, aux décorations, aux
bandes protectrices.
. Flanc
Portion du pneu comprise entre la
bande de roulement et le talon.
Détacher la bande de roulement de
la carcasse du pneu.
. Indicateurs d’usure de la bande
de roulement (TWI, Treadwear indi-
cators)
Les projections des sillons princi-
paux sont conçues pour donner
une indication visuelle sur le niveau
d’usure de la bande.
. Capacité de charge du véhicule
. Jante d’essai Charge de marchandises et baga-
ges homologuée, plus 68 kg (150
lbs), multiplié par la capacité en
places recommandé pour le véhi-
cule.
Jante sur laquelle est monté un
pneu pour le test et ce qui peut être
toute jante jugée apte à l’utilisation
avec ce pneu. Charge supportée par un pneu, qui
se détermine par répartition sur
. Séparation du flanc
Séparation entre le composé en
caoutchouc et le composant du fil
câblé dans le flanc.
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chaque essieu du poids du véhicule
à la charge maximale et en divisant
cette charge à l’essieu par deux.
. Charge normale du véhicule par
pneu
Charge supportée par un pneu, qui
se détermine par répartition sur
chaque essieu du total du poids
du véhicule en ordre de marche, du
poids des accessoires et du poids
normal d’un occupant (distribué
conformément au Tableau 1 qui
est ajouté à la fin de cette section)
et en divisant cette charge à l’es-
sieu par 2.
. Équipement de maintien de la
roue
Équipement utilisé pour maintenir
fermement l’assemblage pneu et
roue pendant l’essai.
. Charge maximale du véhicule
par pneu
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