Manuels Subaru Outback Manuel du propriétaire Outback 2016 | Page 596

13-6
Informations au consommateur et déclaration en cas de défaut de sécurité/Informations sur les pneus
température extérieure. Le mieux
est de contrôler la pression des
pneus à l’extérieur, avant que le
véhicule n’ait roulé. Lorsqu’un pneu
se réchauffe, l’air qu’il renferme se
dilate et cela augmente la pression
du pneu. Il ne faut donc pas
dégonfler un pneu chaud pour en
réduire la pression.
& Glossaire des termes et ex-
pression employés à propos
des pneus
. Poids d’accessoires
Poids total (en plus des équipe-
ments standards remplaçables) de
la transmission automatique, de la
direction assistée, du freinage as-
sisté, des vitres électriques, des
sièges à réglages électriques, de la
radio et du radiateur, dans la
mesure où ces articles sont dis-
ponibles comme options montées
en usine (qu’ils soient installés ou
non).
. Talon . Pression des pneus à froid
Partie du pneu faite de fils en acier,
entourée ou renforcée par des
couches de câbles, modelée pour
s’adapter à la jante. Pression dans un pneu de véhicule
ayant roulé moins de 1,6 km (1
mile) ou à l’arrêt depuis au moins
trois heures.
. Séparation du talon . Fil câblé
Rupture du lien entre les compo-
sants du talon. Fils formant des couches dans le
pneu.
. Déviation des couches du pneu . Séparation de fil câblé
Pneu pneumatique au niveau du-
quel les couches de fils câblés qui
se prolongent aux talons sont dis-
posées en angles alternés nette-
ment inférieurs à 90 degrés par
rapport au centre de la bande de
roulement du pneu. Séparation entre les fils câblés et
les composants adjacents en
caoutchouc.
. Carcasse
Structure du pneu, exceptée le
caoutchouc de la bande de roule-
ment et celui du flanc du pneu, qui
lorsqu’il est gonflé, supporte la
charge.
. Arrachement
Détachement des pièces de la
bande de roulement ou du flanc
du pneu.
. Craquelure
Toute séparation interne de la
bande de roulement, du flanc ou
du prolongement de la chemise
intérieure du pneu vers le matériau
du fil câblé.
. Poids en ordre de marche
Poids du véhicule à moteur avec
son équipement standard, y
compris le plein de carburant,
d’huile et de liquide de refroidisse-
ment et, si installés, le poids sup-
plémentaire de la climatisation et
du moteur en option.