Manuels Subaru Outback Manuel du propriétaire Outback 2016 | Seite 393

Démarrage et conduite/Démarrage et arrêt du moteur (modèles sans contacteur d’allumage à bouton poussoir)
ATTENTION
. Si le moteur est arrêté en cours
de conduite, le pot catalyseur
peut surchauffer et brûler.
. Lorsque vous démarrez le mo-
teur, assurez-vous d’être assis
dans le siège du conducteur
(sauf lorsque vous utilisez le
système de démarrage à dis-
tance du moteur).
REMARQUE
. Évitez des montées en régime et
accélérations rapides immédiatement
après le démarrage du moteur.
. Pendant un court instant suivant le
démarrage du moteur, le moteur est
maintenu à un régime élevé. Lorsque la
montée en température est terminée, le
régime moteur baisse automatique-
ment.
. En de rares occasions, il peut être
difficile de démarrer le moteur en
raison de la qualité du carburant et
des conditions d’utilisation (conduite
répétée sur une distance pendant la-
quelle le moteur n’est pas suffisam-
ment monté en température). Dans
pareil cas, il est recommandé de chan-
ger de marque de carburant.
. En de rares occasions, un cliquetis
transitoire peut se produire dans le
moteur lorsque l’accélérateur est en-
foncé rapidement, comme lors d’un
départ rapide et d’une accélération
vigoureuse. Il ne s’agit pas d’une
anomalie.
. Le moteur démarre plus facilement
lorsque les phares, la climatisation et le
désembuage arrière sont désactivés.
. Une fois que le moteur démarre, le
moteur sera maintenu à haut régime
jusqu’à ce que le moteur soit suffisam-
ment monté en température.
! Modèles B/M
1. Serrez le frein de stationnement.
2. Éteignez les lumières et accessoires
électriques inutiles.
3. Enfoncez complètement la pédale
d’embrayage et déplacez le levier de
changement de vitesses au point mort.
Tenez la pédale enfoncée pendant le
démarrage du moteur. Le démarreur ne
peut fonctionner que lorsque la pédale
d’embrayage est tenue enfoncée jusqu’au
plancher.
4. Mettez le contacteur d’allumage en
position “ON” et vérifiez que tous les
témoins avertisseurs et indicateurs fonc-
tionnent normalement. Reportez-vous à
“Témoins avertisseurs et indicateurs” F3-
7-11
14.
5. Tournez le contacteur d’allumage sur
la position “START” sans enfoncer la
pédale d’accélérateur. Relâchez la clé
immédiatement après que le moteur ait
démarré.
Si le moteur ne démarre pas, effectuez les
opérations suivantes.
(1) Ramenez le contacteur d’allumage
en position “LOCK” et attendez au
moins 10 secondes. Après avoir vérifié
que le frein de stationnement soit
serré, mettez le contacteur d’allumage
en position “START” en tenant la
pédale d’accélérateur légèrement en-
foncée (environ un quart de la course
complète). Relâchez la pédale d’accé-
lérateur dès que le moteur démarre.
(2) Si le moteur ne démarre pas,
ramenez le contacteur d’allumage en
position “LOCK” et attendez au moins
10 secondes. Ensuite, enfoncez
complètement la pédale d’accéléra-
teur et mettez le contacteur d’allumage
en position “START”. Si le moteur
démarre, relâchez immédiatement la
pédale d’accélérateur.
(3) Si le moteur ne démarre pas,
ramenez le contacteur d’allumage en
position “LOCK”. Après avoir attendu
au moins 10 secondes, mettez le
contacteur d’allumage en position
SUITE