Manuels Subaru Outback Manuel du propriétaire Outback 2016 | Page 105

Sièges, ceintures de sécurité et coussins de sécurité SRS/Coussin de sécurité *SRS (coussin de sécurité du Système de Retenue
Supplémentaire)
sécurité latéraux SRS fonctionnent aussi
indépendamment du système des cous-
sins de sécurité frontaux SRS du conduc-
teur et du passager avant logés dans le
volant de direction et dans le tableau de
bord.
Il y a un capteur d’impact, qui détecte la
force de l’impact, dans chacun des em-
placements suivants.
. Dans les portières avant gauche et
droite
. Dans les montants centraux de gauche
et de droite
. Dans les logements de roue arrière de
gauche et de droite
. Dans le module de commande des
coussins de sécurité
. Dans les ailes avant gauche et droite
(seuls les rideaux de sécurité SRS sont
conçus pour se déployer lorsque les
capteurs auxiliaires avant détectent un
impact violent.)
Un capteur de retournement est égale-
ment situé à l’intérieur du module de
commande de coussin de sécurité.
Si le capteur d’impact situé à l’intérieur du
module de commande de coussin de
sécurité et l’un des capteurs de montant
central ou des capteurs d’impact de
portière avant détectent ensemble un
impact d’une force excédant un niveau
prédéterminé pour une collision latérale, le
module de commande déclenche le gon-
flement du coussin de sécurité latéral SRS
et du rideau de sécurité SRS du côté de la
collision, indépendamment du fait que le
capteur d’impact du passage de roue
arrière du même côté ait ou non détecté
un impact.
Si le capteur d’impact situé dans le
module de commande et le capteur
d’impact d’un des logements de roue
arrière détectent un impact d’une force
excédant le niveau prédéterminé pour une
collision latérale, le module de commande
déclenche uniquement le gonflement du
rideau de sécurité SRS du côté de la
collision.
Même lors d’une collision par l’avant, les
rideaux de sécurité SRS gauche et droit
se déploient lorsque le capteur avant et
l’unité de commande déterminent que
l’impact provient d’une collision décalée
par l’avant.
Les rideaux de sécurité SRS sont conçus
pour se déployer lorsque le coussin de
sécurité SRS frontal du conducteur ou les
coussins de sécurité SRS frontaux du
conducteur et du passager se déploient
dans une collision par l’avant, et égale-
ment lorsque le système détermine qu’il
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s’agit d’une collision décalée par l’avant.
Les rideaux de sécurité SRS ne sont à la
base pas conçus pour se déployer en cas
de collision frontale lorsque les coussins
de sécurité SRS frontaux ne se déploient
pas ou que le système détermine que la
collision n’est pas une collision décalée
par l’avant.
Si le capteur de retournement détecte un
retournement du véhicule, le module de
commande déclenche les rideaux de
sécurité SRS. Les prétensionneurs des
ceintures de sécurité du conducteur et du
passager avant s’actionnent en même
temps.
Après déploiement, le coussin de sécurité
latéral SRS se dégonfle immédiatement.
Toutes ces opérations depuis la détection
de l’impact au dégonflement des coussins
de sécurité latéraux SRS se déroulent en
moins de temps qu’il n’en faut pour cligner
de l’œil.
Le rideau de sécurité SRS du côté de
l’impact reste un instant gonflé après
déploiement, puis se dégonfle lentement.
Le coussin de sécurité latéral SRS et le
rideau de sécurité SRS du côté de
l’impact se déploient même si le siège
de ce côté n’est pas occupé.
Le coussin de sécurité latéral SRS et le
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