Manuels Subaru Outback Manuel du propriétaire Outback 2011 | Seite 430

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Entretien et réparations

la pression.

. Pression de gonflage correcte (usure
régulière de la bande de roulement)

REMARQUE
. La pression de l’air dans un pneu
augmente d’environ 30 kPa (0,3
kgf/cm2, 4,3 psi) quand le pneu se
réchauffe.
. On peut considérer que les pneus
sont froids lorsque le véhicule n’a pas
roulé depuis au moins 3 heures, ou s’il
a roulé moins de 1,6 km (1 mile).
Contrôlez la pression de gonflage quand
les pneus sont froids. Utilisez un gonfleur
à manomètre pour ajuster la pression à la
valeur indiquée sur l’étiquette des pneus.
Cette étiquette des pneus est apposée
contre le montant de la portière du côté du
conducteur.
Même si le véhicule a peu roulé, les pneus
sont chauds, et leur pression est plus
élevée qu’à froid. La pression des pneus
dépend aussi de la température extérieure. Le mieux est de contrôler la
pression des pneus à l’extérieur, avant
que le véhicule n’ait roulé.
Quand un pneu se réchauffe, l’air qu’il
renferme se dilate et cela augmente la
pression du pneu. Il ne faut donc pas
dégonfler un pneu chaud pour en réduire

DANGER
Ne dégonflez pas des pneus chauds
pour régler la pression. Il en résulterait une pression de gonflage trop
basse.
Une pression de gonflage incorrecte nuit à
une bonne tenue de route du véhicule et
au confort, et elle entraîne une usure
anormale des pneus.

La tenue de route et le contrôle de la
direction sont bons. La résistance au
roulement est faible, ce qui réduit la
consommation de carburant.