Manuels Subaru Outback Manuel du propriétaire Outback 2011 | Page 309

Démarrage et conduite

2ème) en poussant le commutateur de
changement de rapport à 2 reprises
rapidement.
. Quand le véhicule est à l’arrêt, la
boîte entre automatiquement en 1ère.
. Si la température du liquide de
transmission devient trop élevée, le
témoin avertisseur “AT OIL TEMP”
s’allume. Garez immédiatement le véhicule dans un endroit sûr, puis laissez
le moteur tourner au ralenti jusqu’à ce
que le témoin avertisseur s’éteigne.

& Conseils de conduite
. Lorsque les roues patinent sur la
chaussée glissante (route enneigée ou
couverte de gravillons, par exemple), il est
souvent possible de faire dégager le
véhicule sans risque en démarrant en
mode manuel et engageant le 2ème
rapport.
. Utilisez toujours le frein à pied ou le
frein de stationnement lorsque le véhicule
est à l’arrêt avec le levier en position “D”
ou “R”.
. Serrez toujours le frein de stationnement lorsque vous garez le véhicule. Ne
comptez pas sur la boîte de vitesses seule
pour maintenir le véhicule immobile.
. Ne retenez pas le véhicule à l’arrêt
dans les côtes au moyen de la boîte en

position “D”. Utilisez les freins.
. Bien que cela se produise rarement, il
arrive que le moteur émet des cliquetis
lorsque le véhicule accélère fortement ou
démarre rapidement à partir de l’arrêt
complet. Cela ne doit pas être considéré
comme anormal.
. Une légère baisse du couple moteur
peut être constatée sur les modèles 2,5 L
avec turbo ou moteur 3,6 L avant que le
moteur ne soit monté en température.

7-27

Direction assistée
ATTENTION
Ne tenez pas le volant de direction
braqué au maximum vers la droite
ou la gauche pendant plus de 5
secondes. Cela risque d’endommager la pompe de direction assistée.
La direction assistée ne fonctionne que
lorsque le moteur est en marche.
Si le moteur cale ou en cas de panne de la
direction assistée, la manœuvre de la
direction reste possible mais il faut exercer plus de force sur le volant.

REMARQUE
Juste après la mise en marche du
moteur et avant qu’il ne se soit réchauffé, on entend parfois un bruit en
provenance du voisinage de la pompe
de direction assistée, qui se trouve à
l’avant du compartiment moteur à
droite. Ce bruit est normal. Il n’indique
pas un dysfonctionnement du système
de direction assistée.