Manuels Subaru Legacy Manuel du propriétaire Legacy 2020 | Page 619

Informations sur les pneus 611
. Largeur de la section
Distance linéaire entre les extérieurs
des flancs d’un pneu gonflé,
excluant les élévations liées à
l’étiquetage, aux décorations, aux
bandes protectrices.
. Flanc
Portion du pneu comprise entre la
bande de roulement et le talon.
. Séparation du flanc
Séparation entre le composé en
caoutchouc et le composant du fil
câblé dans le flanc.
. Pneu neige
Un pneu qui atteint un indice de
traction égal ou supérieur à 110,
comparé au pneu d’essai de référence
standard ASTM E-1136, lors
de l’exécution de l’essai de traction
dans la neige comme décrit dans
ASTM F-1805-00, Méthode d’essai
standard pour traction de conduite
sur roue unique en ligne droite sur
des surfaces couvertes de neige et
de glace, et qui est marqué d’un
symbole alpin “ ” sur au moins un
flanc.
. Jante d’essai
Jante sur laquelle est monté un
pneu pour le test et ce qui peut être
toute jante jugée apte à l’utilisation
avec ce pneu.
. Voie de roulement
Portion du pneu qui entre en
contact avec la route.
. Strie de la bande de roulement
Section de la bande roulant en
circonférence autour d’un pneu.
. Séparation de la bande de roulement
Détacher la bande de roulement de
la carcasse du pneu.
. Indicateurs d’usure de la bande
de roulement (TWI, Treadwear indicators)
Les projections des sillons principaux
sont conçues pour donner
une indication visuelle sur le niveau
d’usure de la bande.
. Capacité de charge du véhicule
Charge de marchandises et bagages
homologuée, plus 68 kg (150
lbs), multiplié par la capacité en
places recommandé pour le véhicule.
. Charge maximale du véhicule
par pneu
Charge supportée par un pneu, qui
se détermine par répartition sur
chaque essieu du poids du véhicule
à la charge maximale et en divisant
cette charge à l’essieu par deux.
. Charge normale du véhicule par
pneu
Charge supportée par un pneu, qui
se détermine par répartition sur
chaque essieu du total du poids
du véhicule en ordre de marche, du
poids des accessoires et du poids
normal d’un occupant (distribué
conformément au Tableau 1 qui
est ajouté à la fin de cette section)
et en divisant cette charge à l’essieu
par 2.
. Équipement de maintien de la
roue
Équipement utilisé pour maintenir
fermement l’assemblage pneu et
roue pendant l’essai.
– SUITE –
Informations au consommateur et déclaration en cas de défaut de sécurité
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