Manuels Subaru Legacy Manuel du propriétaire Legacy 2020 | Page 616

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Informations sur les pneus
véhicule n’ait roulé. Lorsqu’un pneu
se réchauffe, l’air qu’il renferme se
dilate et cela augmente la pression
du pneu. Il ne faut donc pas
dégonfler un pneu chaud pour en
réduire la pression.
& Glossaire des termes et expression
employés à propos
des pneus
S13AB03
. Poids d’accessoires
Poids total (en plus des équipements
standards remplaçables) de
la transmission automatique, de la
direction assistée, du freinage assisté,
des vitres électriques, des
sièges à réglages électriques, de la
radio et du radiateur, dans la
mesure où ces articles sont disponibles
comme options montées en
usine (qu’ils soient installés ou
non).
. Talon
Partie du pneu faite de fils en acier,
entourée ou renforcée par des
couches de câbles, modelée pour
s’adapter à la jante.
. Séparation du talon
Rupture du lien entre les composants
du talon.
. Déviation des couches du pneu
Pneu pneumatique au niveau duquel
les couches de fils câblés qui
se prolongent aux talons sont disposées
en angles alternés nettement
inférieurs à 90 degrés par
rapport au centre de la bande de
roulement du pneu.
. Carcasse
Structure du pneu, exceptée le
caoutchouc de la bande de roulement
et celui du flanc du pneu, qui
lorsqu’il est gonflé, supporte la
charge.
. Arrachement
Détachement des pièces de la
bande de roulement ou du flanc
du pneu.
. Pression des pneus à froid
Pression dans un pneu de véhicule
ayant roulé moins de 1,6 km (1
mille) ou à l’arrêt depuis au moins
trois heures.
. Fil câblé
Fils formant des couches dans le
pneu.
. Séparation de fil câblé
Séparation entre les fils câblés et
les composants adjacents en
caoutchouc.
. Craquelure
Toute séparation interne de la
bande de roulement, du flanc ou
du prolongement de la chemise
intérieure du pneu vers le matériau
du fil câblé.
. Poids en ordre de marche
Poids du véhicule à moteur avec
son équipement standard, y
compris le plein de carburant,
d’huile et de liquide de refroidissement
et, si installés, le poids supplémentaire
de la climatisation et
du moteur en option.
. Pneu à charge élevée
Pneu conçu pour supporter des
charges et une pression de gonflage
plus élevées que celles du
pneu standard équivalent.