Manuels Subaru Legacy Manuel du propriétaire Legacy 2020 | Página 392

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Transmission à variation continue
lorsque le levier sélecteur est en position
“D”, le témoin indicateur de la position du
rapport engagé s’allume et indique le
rapport enclenché.
ATTENTION
Ne posez ni n’accrochez rien aux
leviers de passage. Cela pourrait
entraîner un changement de rapport
accidentel.
REMARQUE
Lisez attentivement les observations
suivantes et gardez-les à l’esprit
lorsque vous utilisez le mode manuel.
. Si vous essayez de passer au rapport
inférieur lorsque le régime moteur
est trop élevé, c’est-à-dire lorsque cela
ferait entrer l’aiguille du compte-tours
dans la zone rouge, le système émet
des bips sonores pour vous avertir que
cela n’est pas possible.
. Si vous essayez de passer au rapport
supérieur lorsque la vitesse du
véhicule est trop basse, la boîte ne
répond pas.
. Vous pouvez sauter les rapports (par
exemple, passer de la 4ème à la 2ème)
en poussant le levier de passage à
deux reprises rapidement.
. Lorsque le véhicule se met à l’arrêt,
la boîte entre automatiquement en
1ère.
. Si la température du liquide de
transmission devient trop élevée, le
témoin avertisseur “AT OIL TEMP”
s’allume. Garez immédiatement le véhicule
dans un endroit sûr, puis laissez
le moteur tourner au ralenti jusqu’à ce
que le témoin avertisseur s’éteigne.
Pour les modèles avec SI–DRIVE, en
sélectionnant le mode Sport Sharp
(S#), passer au rapport supérieur ne
se fait pas automatiquement. Selon les
conditions de la route, changez de
rapport manuellement de façon à ce
que l’aiguille du compte-tours n’entre
pas dans la zone rouge. De plus, si le
régime du moteur atteint un chiffre
spécifié, la provision en carburant sera
coupée. Dans ce cas, passez au rapport
supérieur.
& Conseils de conduite
S07BG05
REMARQUE
Si les pédales d’accélérateur et de frein
sont enfoncées en même temps, le
couple moteur peut être limité. Il ne
s’agit pas d’une anomalie.
. Lorsque les roues patinent sur la
chaussée glissante (route enneigée ou
couverte de gravillons, par exemple), il est
souvent possible de faire dégager le
véhicule sans risque en démarrant en
mode manuel et engageant le 2ème
rapport.
. Utilisez toujours le frein à pied ou le
frein de stationnement lorsque le véhicule
est à l’arrêt avec le levier en position “D” ou
“R”.
. Assurez-vous de toujours serrer le frein
de stationnement lorsque vous garez le
véhicule. Ne comptez pas sur la boîte de
vitesses seule pour maintenir le véhicule
immobile.
. Ne retenez pas le véhicule à l’arrêt
dans les côtes au moyen de la boîte en
position “D”. Utilisez les freins.
. Bien que cela se produise rarement, il
arrive que le moteur émette des cliquetis
lorsque le véhicule accélère fortement ou
démarre rapidement à partir de l’arrêt
complet. Cela n’est pas une défectuosité.