Manuels Subaru Legacy Manuel du propriétaire Legacy 2020 | Page 387

Transmission à variation continue 379
à régime élevé pendant plus de 5
secondes dans une position autre
que “N” ou “P” avec le frein
serré ou avec les roues calées
par les cales de roue. Cette
pratique risque en effet de faire
surchauffer le liquide de transmission.
. Ne déplacez jamais le véhicule
vers l’arrière par l’inertie avec le
levier sélecteur sur une position
de conduite en marche avant ou
vers l’avant par l’inertie avec le
levier sélecteur en position “R”.
Ceci est dangereux et peut entraîner
un accident ou un dysfonctionnement
inattendu.
. Pour garer le véhicule, serrez
d’abord fermement le frein de
stationnement, puis placez le
levier sélecteur en position “P”.
Ne laissez pas le véhicule en
stationnement pendant longtemps
avec le levier sélecteur
dans toute autre position car cela
peut décharger complètement la
batterie.
REMARQUE
. Tant que la température du liquide
de refroidissement du moteur est encore
basse, la boîte de vitesses changera
de rapport à un régime moteur
plus élevé que lorsque la température
du liquide de refroidissement est suffisamment
haute, ceci dans le but de
faire monter le moteur plus rapidement
en température et d’en améliorer la
souplesse. Après la montée en température
du moteur, les points de passage
des vitesses redeviennent automatiquement
normaux.
. Lorsque le liquide de transmission
automatique vient d’être vidangé, le
fonctionnement de la boîte de vitesses
peut sembler inhabituel. Ceci est dû à
l’annulation des données recueillies et
mémorisées par le microprocesseur
pour optimiser le moment où a lieu le
passage des vitesses en fonction de
l’état actuel du véhicule. Le retour au
fonctionnement optimal de la boîte de
vitesses se fait après que le véhicule a
roulé un certain temps.
. Lorsque vous conduisez le véhicule
avec une lourde charge en permanence,
tel que pendant le remorquage
de camping-car ou lors de la montée
d’une longue côte raide, le régime
moteur, la vitesse du véhicule et les
performances de refroidissement du
système de climatiseur peuvent être
réduits automatiquement. Il ne s’agit
pas d’une anomalie. Ce phénomène
provient de la fonction de commande
du moteur qui maintient la performance
de refroidissement du véhicule. Le
régime moteur et la vitesse du véhicule
reviennent à la vitesse normale lorsque
le moteur est capable de maintenir la
performance de refroidissement optimum
après la diminution de la charge.
La conduite lorsque le véhicule est très
chargé doit être effectuée avec la plus
grande prudence. Lorsque vous remorquez,
n’essayez pas de doubler le
véhicule de devant en montée.
. La transmission à variation continue
est un système de type chaîne qui
procure une efficacité de la transmission
pour une économie de carburant
maximum. Par moments, en fonction
des conditions de conduite variables,
un bruit d’opération de chaînes typique
de ce type de système pourrait être
noté.
. Placez le garnissage de levier de
vitesses dans sa position d’origine
après l’avoir levé. Si le levier de vitesses
est actionné avec son garnissage
en position enroulée, ce dernier peut se
tendre et gêner l’utilisation du levier de
vitesses.
– SUITE –
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Démarrage et conduite