Manuels Subaru Legacy Manuel du propriétaire Legacy 2019 | Page 349

Démarrage et conduite/Système de Contrôle de Dynamique du Véhicule
– Maintenez la pression des
pneus à une valeur appro-
priée, comme indiqué sur la
plaque du véhicule collée
contre le montant de portière
côté conducteur.
– Lors du remplacement d’un
pneu crevé, n’utilisez que la
roue de secours de type pro-
visoire spécifiée. Toutefois,
même avec la roue de secours
de type provisoire spécifiée,
l’efficacité du système de
Contrôle de Dynamique du
Véhicule sera réduite.
. Si les pneus sont dépareillés, le
système de Contrôle de Dyna-
mique du Véhicule peut ne pas
fonctionner correctement.
En cas de patinage et/ou de dérapage sur
une chaussée glissante, et/ou dans un
virage ou au cours d’une manœuvre
d’évitement, le système de Contrôle de
Dynamique du Véhicule ajuste la puis-
sance du moteur et les forces de freinage
respectives des différentes roues pour
aider à maintenir la traction et le contrôle
de direction.
. Fonction de contrôle de traction
La fonction de contrôle de traction est
conçue pour éviter le patinage des roues
motrices sur chaussée glissante, et aide
donc à maintenir la traction et le contrôle
de direction. Cette fonction est active
lorsque le témoin indicateur de fonction-
nement du Contrôle de Dynamique du
Véhicule clignote.
. Fonction de suppression du déra-
page
La fonction de suppression du dérapage
est conçue pour aider à maintenir la tenue
de route en supprimant la tendance des
roues à glisser sur le côté lors du
braquage du volant. Cette fonction est
active lorsque le témoin indicateur de
fonctionnement du Contrôle de Dyna-
mique du Véhicule clignote.
REMARQUE
. Le système de Contrôle de Dyna-
mique du Véhicule fonctionne norma-
lement lorsque les conditions suivan-
tes surviennent.
– Vous ressentez de légères vibra-
tions au niveau de la pédale de frein.
– Vous ressentez de légères se-
cousses du véhicule et du volant
de direction.
– Lors de la mise en marche du
moteur ou lors d’un démarrage
après avoir mis le moteur en mar-
che, il est possible que vous enten-
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diez un bruit caractéristique de
fonctionnement en provenance du
compartiment moteur.
– Vous ressentez des secousses
sur la pédale de frein lors d’un
démarrage après avoir mis le mo-
teur en marche.
. Dans les situations suivantes, il est
possible que le véhicule soit moins
stable que le conducteur n’en a l’im-
pression. Le système de Contrôle de
Dynamique du Véhicule peut alors être
activé. Un tel fonctionnement n’indique
pas une anomalie du système.
– sur route couverte de gravillons
ou empierrée
– sur route non revêtue d’un en-
robé de finition
– lorsque le véhicule tracte une
remorque (Outback)
– lorsque le véhicule est équipé de
pneus-neige ou de pneus hiver
. Lorsque le système de Contrôle de
Dynamique du Véhicule est en action,
la sensation à la manœuvre du volant
de direction est légèrement différente
de la sensation habituelle.
. Il reste indispensable de réduire la
vitesse à l’approche d’un virage, même
si le véhicule est équipé du Contrôle de
Dynamique du Véhicule.
. Arrêtez toujours le moteur avant de
– SUITE –