Manuels Subaru Legacy Manuel du propriétaire Legacy 2018 | Page 528

Informations au consommateur et déclaration en cas de défaut de sécurité/Informations sur les pneus
. Sillon
Espace entre deux stries adjacen-
tes de bande de roulement de
pneu.
. Chemise intérieure
Couche(s) formant la surface in-
terne d’un pneu sans chambre à air,
qui contient le milieu de gonflement
du pneu.
. Séparation de la chemise intér-
ieure
Séparation entre la chemise intér-
ieure et le composant du fil câblé
dans la carcasse.
. Flanc à placer vers l’extérieur
(1) Le flanc du pneu qui peut être
décoré d’une bande blanche et
porte des inscriptions (nom du
fabricant, nom de marque et/ou
de modèle) en lettres blanches
ou en relief ou en creux plus haut
ou plus profond que les mêmes
inscriptions sur l’autre flanc du
pneu, ou
(2) Dans le cas des pneus asy-
métriques, le flanc qui doit obli-
gatoirement être monté du côté
extérieur du véhicule.
13-7
tion
. Pneu pour camion léger (LT, . Pression de gonflage maximale
Light Truck) admissible
Pneu conçu en première intention
pour être utilisé sur des camions de
poids légers ou des véhicules de
tourisme à usages multiples. Le maximum de pression à ne pas
dépasser lorsqu’on gonfle un pneu
à froid.
. Indice de charge Jante sur laquelle le pneu est
monté pour répondre aux spécifi-
cations physiques.
Charge maximale qu’un pneu peut
supporter pour une pression de
gonflage donnée.
. Pression de gonflage maximale
. Jante graduée
. Poids normal des occupants
Le maximum de pression à ne pas
dépasser lorsqu’on gonfle un pneu
à froid. 68 kg (150 lbs) multiplié par le
nombre d’occupants indiqué dans
la deuxième colonne du Tableau 1
ajouté à la fin de cette section.
. Charge maximale . Répartition des occupants
Indice de charge maximale pour un
pneu à la pression maximale de
gonflage admissible. . Poids du véhicule à la charge Répartition des occupants dans un
véhicule conformément à la troi-
sième colonne du Tableau 1 ajouté
à la fin de cette section.
maximale . Raccord ouvert
La somme de:
(a) Poids en ordre de marche
(b) Poids d’accessoires
(c) Capacité de charge du véhi-
cule
(d) Poids des options de produc- Toute séparation au niveau du
raccordement d’une bande de rou-
lement, d’un flanc, d’une chemise
intérieure de pneu, qui s’étend au
composant du fil câblé.
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