Manuels Subaru Legacy Manuel du propriétaire Legacy 2012 | Page 418

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Entretien et réparations

de l’huile et de combien de temps on a
laissé l’huile couler. Une fois le plein
d’huile fait dans le moteur, vérifiez que le
niveau est correct à l’aide de la jauge de
niveau.
12. Mettez le moteur en marche et assurez-vous qu’il n’y a pas de fuite par le joint
de caoutchouc du filtre à huile et le
bouchon de vidange.
13. Maintenez le régime moteur jusqu’à
que le moteur atteigne un champ de
température de fonctionnement normal,
tel qu’indiqué avec la jauge de température située sur les instruments de bord.
Après cela, vérifiez de nouveau le niveau
d’huile moteur. Pour plus de détails
concernant la procédure de vérification,
reportez-vous à “Contrôle du niveau
d’huile” F11-12.

& Qualité et viscosité d’huile
recommandées
ATTENTION
N’utilisez que l’huile moteur de la
qualité et de la viscosité recommandées.
Reportez-vous à “Huile moteur” F12-4.

REMARQUE
La viscosité, c’est-à-dire l’épaisseur de
l’huile moteur, influe sur l’économie de
carburant. Les huiles de faible viscosité permettent une meilleure économie du carburant. Cependant, par
temps chaud, il faut une huile plus
visqueuse pour assurer la lubrification
correcte du moteur.

& Huile synthétique
Il est recommandé d’utiliser une huile
moteur synthétique satisfaisant aux exigences de l’huile moteur classique. Si
vous utilisez une huile synthétique, respectez les indications de classification, de
viscosité et de grade prescrites dans ce
Manuel du conducteur. Reportez-vous à
“Huile moteur” F12-4. Respectez aussi
les fréquences de remplacement de l’huile
et du filtre à huile prévues dans le Livret
de Garantie et d’Entretien.

REMARQUE
L’huile synthétique de grade et viscosité noté dans le chapitre 12 est
recommandée pour des performances
optimales du moteur. De l’huile
conventionnelle peut être utilisée si
de l’huile synthétique n’est pas disponible.

Système de refroidissement
DANGER
N’essayez jamais de retirer le bouchon du radiateur avant d’arrêter le
moteur et attendez que le moteur ait
suffisamment refroidi. À l’ouverture
du bouchon alors que le moteur est
encore chaud, le liquide bouillant
risque de jaillir avec force et d’infliger de très graves brûlures.

ATTENTION
. Les véhicules sont chargés en
usine avec du liquide de refroidissement SUBARU, qui n’a pas
besoin d’être remplacé pendant
11 ans/220.000 km (137.500 miles). Ne mélangez pas ce liquide
de refroidissement avec du liquide d’une autre marque ou
d’un autre type pendant cette
période. Ceci réduirait la durée
de vie du liquide de refroidissement. Si, pour quelque raison
que ce soit, il s’avérait nécessaire de rétablir le niveau de
liquide de refroidissement, utilisez du liquide de refroidissement