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Vehicle Safety Standard( FMVSS) N º 226.
De chaque côté de l’ habitacle, le rideau de sécurité SRS est logé dans le toit( entre le montant avant et un point à la verticale du siège arrière). Un repère“ SRS AIRBAG” est apposé en haut de chacun des montants avant.
En cas de collision latérale violente ou d’ intensité moyenne par le côté, le rideau de sécurité SRS du côté du véhicule qui subit le choc se déploie entre l’ occupant du siège et la vitre de portière pour compléter la protection assurée par la ceinture de sécurité et réduire la violence du choc au niveau de la tête de l’ occupant.
Lors d’ un renversement du véhicule, les rideaux de sécurité SRS des deux côtés du véhicule se déploient entre le passager et la vitre latérale, et complètent la ceinture de sécurité pour réduire l’ impact à la tête du passager.
Lors d’ une collision frontale de travers, les rideaux de sécurité SRS des deux côtés du véhicule se déploient entre le passager et la vitre latérale, et complètent la ceinture de sécurité pour réduire l’ impact à la tête et au buste du passager.
! Fonctionnement
S01AH0301
Les coussins de sécurité SRS suivants ne fonctionnent que lorsque le contacteur d’ allumage est en position“ ON”.
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. Coussin de sécurité latéral SRS de siège avant( côté conducteur)
. Coussin de sécurité latéral SRS de siège avant( côté passager)
. Coussin de sécurité latéral SRS de siège arrière( côté droit)
. Coussin de sécurité latéral SRS de siège arrière( côté gauche)
. Rideau de sécurité SRS( côté droit). Rideau de sécurité SRS( côté gauche)
Lorsque les capteurs suivants détectent une certaine force d’ impact sur le côté du véhicule ou détectent que le véhicule est incliné, les unités de commande des coussins de sécurité envoient des signaux aux modules de commande des coussins de sécurité pour déployer les coussins de sécurité.
. Les capteurs d’ impact latéral
. Le capteur d’ impact incorporé au module de commande du coussin de sécurité
. Le capteur de renversement incorporé au module de commande du coussin de sécurité
Certains des coussins de sécurité se déploieront en cas de collision frontale. Pour plus de détails, reportez-vous à“ Système SUBARU de coussin de sécurité frontal perfectionné” FP90. Les coussins
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de sécurité SRS sont contrôlés par leurs unités de contrôle et déployés si nécessaire pour protéger efficacement les passagers en fonction du type d’ accident. Par conséquent, ces coussins de sécurité peuvent se déployer simultanément.
Pour des informations relatives à l’ emplacement des capteurs et des modules de commande, reportez-vous à“ Composants” FP88.
! Après le déploiement
S01AH0304
Après leur déploiement, le coussin de sécurité latéral SRS de siège avant et le coussin de sécurité latéral SRS de siège arrière commencent immédiatement à se dégonfler.
Le rideau de sécurité SRS reste gonflé un instant après le déploiement, puis se dégonfle lentement.
Le coussin de sécurité latéral SRS de siège avant, le coussin de sécurité latéral SRS de siège arrière et le rideau de sécurité SRS du côté de l’ impact se déploient même si le siège de ce côté n’ est pas occupé.
Le déploiement d’ un coussin de sécurité latéral SRS de siège avant, d’ un coussin de sécurité latéral SRS de siège arrière et d’ un rideau de sécurité SRS s’ accompagnent d’ un bruit soudain et assez fort que
– SUITE –
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Sièges, ceintures de sécurité et coussins de sécurité SRS
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